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26日日曜日の6:40、日の出直前です。


外気温は1℃。
気合い入れてオープン！もアリだったけれど、今は「楽」が最優先。

オーバークールに気をつければ、ヒーターもしっかり使えます。
うーん、面倒くさいな…


走る時はなるべく電装部品のスイッチもON/OFFします。
パワーウインドウ、エアコン、空調モード切替、風量をひと通りポチポチッとし、作動確認。
ラジエータファンとホーン、ワイパーは未確認。



7時になったので撤収。
5時出発 8時帰宅の充実した時間です。

今回は純粋に走ることを目的として、いつものワインディングに向かいました。
これまでは、往復に時間がかかるために控えていたのですが、高速道路を使えば短時間で往復できるという事に今更ながら気づきました。

たまの楽しみで走るドライブです。
1,000円ちょっとならOK！


夜明け1時間前に出発。



到着。




久しぶりに走る高速道路は良いです。
高回転で走行するので、目的地に着く頃にはエンジンが出来上がっていて、ストレスなく回すことができます。



7時です。滞在時間は約1時間。
夜明けと共にロードスターが集まってきたので、引き上げるとことにしました。




高速のインターはここのすぐ右手なのでアクセス抜群！

冬至付近でも夜明けを挟んでこのくらいの明るさで走れるなら、今後の定番コースになりそうです。

久しぶりに朝焼けを見て、清々しい気分になりました。

2021年12月4日に売却しました。
2015年12月に購入し、6年間の走行距離は26,000km。

僕にとっては乗り換え前提のポジションのクルマなので、それはわかっていたことなのですが、案外あっさりとお別れです。

売却のためにショップへ出向いた時は、まるで整備のために預けたかのよう。

今年は車検だし、他に乗りたいクルマもあるし、ということで、丸6年というタイミングで手放しました。














最後のドライブは、早朝のオレンジロードへ。




走行フィーリングが好みだったら、もう少し長く所有していたかもしれません。

良くも悪くも、所有してみなければわからないクルマでした。