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今日は現在乗ってるステラの車検が１６日までなので次の車に移植するためにもパーツの取り外しをやってました。

バンパー外し↓

HIDやホーン、ポジションランプなどを外しました。

続いて車内↓

ナビ、ETC、レーダーを外し、スッキリ↓

外した部品はこんな感じ↓


HIDは使わないですが残りはすべて次の車に移植する予定です。

まだ、納車のはっきりした日がわからないのですが１月後半あたりには移植祭りになりそうな感じです。

残り１週間ほどですがなにもない車内は寂しいですが乗り倒したいと思います。

本日、ステラでこちらのゾロ目を向かえました↓

６年と３ヶ月ほどで達成です（爆）

明後日はいよいよ、走行会なので準備も少ししました。

とりあえず、レーシングプラグに換えて、オイル、水等もチェックして問題なかったです。

明日は帰ってきたらタイヤや工具を車に積み込みします。

今日はステラのブレーキパッド交換しました。

前回が２０１５年の８月だったので１年半ほどでの交換です。

今回も激安パッドで送料込み1,753円でした（爆）


とりあえず、この手の安いパッドはまずはこの作業から↓

ビフォー

アフター↓



鳴き止めの角落としです。

効果のほどはやらなかったことがないので不明です（笑）

キャリパー上げて↓


外したパッドと新品の比較↓

ちなみに点検するときはここを見れば↓

交換前↑
交換後↓


この溝が無くなってきたら交換時期ですね。

あとはピストン戻して～↓


ピストン戻る分のオイルをお注射で抜いて～↓
～↓


パッドにグリスも塗って～↓


組み付け後エア抜きまでして終了です。

激安パッドでも通勤程度しか使用しないので全然大丈夫ですね。

乗り換えまでの残り１年頑張ってもらいましょう～ゞ(￣ー￣ )

昨日つぶやきでも書きましたがステラのドラシャが折れてまったく動かなくなってしまいました。

ちょうど、ツタヤに入って曲がった瞬間に駆動力が無くなったので自力で２～３メートル押して停車しました。


軽で軽かったのが幸いでした。

去年保険会社を変更したおかげで１５０キロまでのロードサービスが無料で付いてたので初めて呼んでみました↓


サービス会社が近かったので保険会社に電話して３０分で到着してくれ待ち時間は少なく済みました。

初めてレッカーサービスを利用したのでいろいろ写真撮りました↓


自宅まで車と一緒に送ってもらい助かりました。

そして、実はタイミングよく、ドラシャは注文済みで１本は土曜日の会社帰りに受け取った直後でもう１本は本日日曜日に届くようにしてたので絶妙のタイミングで壊れました（笑）


ドラシャを止めてるナットも基本再使用は厳禁とゆうことなので金曜日にスバルに注文してて、本日の午前中に取りに行きました。

スバルにＦＤで乗り付ける暴挙でしたが・・・（爆）


とりあえず、タイヤ外してみると右側のナックル側の取り付け部分がねじれてました↓


外してみるとこんな感じ↓


廃棄するのでブーツ切って中身を見ると↓


中のベアリングがバラバラになってました。

左側を外して見ると↓

こちらは全然大丈夫だったのですがこちらも部品を取り寄せていたので交換しました。

ナットも新品はいいですね↓


今回取り寄せたのは右側が新品未使用品、左側が１８，０００キロ走行のものから取り外した中古でした。

価格は未使用のが５０００円くらいで中古が３０００円くらいで送料入れると１３０００円くらいで収まりました。

あと、ナットは２個で５００円ちょっとでした。

ちなみに今回部品番号を確認するのに新品の見積もりもらいましたが片方で４６，９００円で二個で９３，８００円と工賃入れると１０万オーバーコースだったのでかなり安く済みました。

ドラシャから音が出だしたのは今年入ってからで最近になって音が大きくなってきたので部品調達した矢先だったのが幸いでした。

突然進まなくなるのでドラシャから音がしてる方は早めの交換をオススメします。

あと、こちらもそろそろですね↓

チケットも購入済みなので楽しみです。

一緒に行ける方は大観峰あたり待ち合わせで一緒に行きたいですね。

掲示板にも書いときます。

天気も良さそうなので楽しみですね。

本日、大台突破しました↓

１月に２回目の車検だったので５年と８ヶ月くらいで２０万キロ突破しました。

恐らく、車検いっぱいまで乗って買い替えると思いますがどこまで距離が延びるか楽しみです。

キリ番で撮影したかった・・・（爆）