冬タイヤに交換した。。。

こんばんはm(_ _)m

溜め込んでたミラの整備手帳も、今回で一通り掃けました（笑）

今日、仕事が午前中で終わりましたので、時間がある内にと、ミラのタイヤ交換をしました。
フィールダーのタイヤは、冬タイヤ自体が溝が終了しちゃってますので、新たに購入してから交換しようと思います。

まず、ミラをアスファルト面の駐車場🅿️に停めて。。。
お隣には、もう1台のサブカーであるクレスタ・・・いわゆるウチの90年代組です(爆)

コチラも行く行くはタイヤ交換しなければ・・・😧💦

んで、コチラが履いていたタイヤ・・・冬タイヤのまま過ごしていた暴挙(爆)

ゴムが硬くなって、ひび割れも出てましたので、今回で終了になりますね。

アルミホイールは初代車だったL500ミラターボの遺品である、ホクトレーシング・ヒリュウ（14インチ）です。

一時期、先代アクティにも装着してたホイールですが、このホイールもまさか再びミラに組まれるとは思わなかっただろうね🤣

油圧ジャッキを使用して、車体を上げてタイヤを外しまして。。。

コチラが注文していた冬タイヤ！

・・・・・っ！！？

何とまぁっ！？

ブリジストンの新製品である、【ブリザックVRX3】を23年落ちのミラに奢ると言う暴挙を働いてしまいました（爆笑）

このミラ、冬タイヤは12インチなんですよ。
そして、冬になるとコチラに乗る事が多くなりそう。
そして、やはり軽自動車の12インチとなると、新製品のブリザックVRX3でも思った程高くないのでコチラにキメました！

※実は、いつもお世話になってるショップで事前予約すると割引になるキャンペーンやってたので、そのおかげで買えたと言う事情もあります※

そして、装着。。。

12インチだと、細くて超軽いw
今時の軽自動車は13や14、15インチなんて当たり前ですからね・・・。
12インチなんて、軽トラックとか軽バンとかにあるくらい？

12インチが主流だった時代が懐かしい・・・。

しかし、軽自動車はタイヤ交換がメッサ楽に感じるねぇ（笑）

因みにこのアルミ、謎メーカーです。
最初のオーナーさんの時から付いてた物らしいですので、冬タイヤ購入にあたりアルミも引取りましたw

タイヤ交換中の一コマ。。。

最初の3本は順調に交換出来たのですが、ラスト1本だけ、ナットがとんでもなく硬ぇ硬ぇ・・・。
この前リンクサーキットに行けなかった時の怒りを思い出し、その怒りパワーに任せても全然ビクともせず・・・。

結局、KURE CRC5-56を振っては少しずつ力も加えての繰り返し、最終的にはあまり良くないやり方で何とか緩めて交換が出来ました。。。

・・・ブレーキパーツも新調してぇな(爆)

何とか完了w

この後試走して、何とも無い事を確認しました。

12インチにしたら、走りが少し軽やかになった気がしますw

雪が積もった時や路面凍結時、どの様なパフォーマンスを発揮してくれるのか楽しみです（笑）