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年末に取り付けたイタリアンなコレ。


5000キロ位で掃除らしい？（明確に書いてる資料無し・・・）
けど何のかんので8000キロ以上走ってしまったので掃除してみることにしました。
まぁ特に目立って問題はなかったんですけどね。


ばらすとこんな感じ。

一般的なキノコと逆で傘の内側が取り入れ口になります。
どっちのほうが効率良いのかは分かりませんが・・・。
コーヒーの濾紙を上下して試すとなんか見えるかも＾＾


中にはこんな感じでディフューザ？がついてて空気だまりにならないよう整流してます。
ジェット機みたいですね。



汚れ方は特に一箇所が汚れてるといいうこともなく、
ケース内には変な粒子の張付き等なかったし、
エアフロも比較的きれいでしたので問題はなさそうです。

で洗浄には一応専用のクリーナーがあるらしいですが、
K&Nのクリーナーがまだ残ってるのでそちらを使いました。
特に成分的には変わらないらしい？

洗うときに水を流す方向を間違えるとごみが中に入り込んじゃいますので・・・
普通のキノコと逆で外側から内側に流します。

洗浄後は・・・まぁ少し低速トルクが厚くなったかなぁ？くらい。
あまり変わらないかも＾＾；１万キロごとでも良いかもなぁこれ。

店員さん「やばいやばい」
俺「いけるいける」
ほら行けたっしょ？見かけで判断しちゃいけませんｗ
←という図

いや、暑いですね。もうアホになりそうです
クールベールさん以外と効果あるようで、
フロントガラスが割れたのは神の采配だったのではと思う今日このごろ。


暑くてたまらないけど今日はちょっと頑張ろうとしました。

よっしゃ、いっちょマフラー変えるか！
　　　↓
（ジャッキとか準備して）
ひー、暑いよ。汗だくだよ。体冷やそ。
　　　↓
飲み物がない！買いに行くか・・・
　　　↓
さてマフラー交換やりますかね。。。
　　　↓
ひー、走った後の車の下暑いよ。。。冷まそう。
　　　↓
なんかもーいーや。

そんな一日でしたω
夏は元気に車いじりだね。僕はやる気はないね。

まぁ、そんな中でもランプ類直したりはしておりました。
収穫はあったのでよかったかな。

ま、そんなこんなで予定が空いたのでデミオちゃんのこと調べてたら、
随分前だけどマツダ流のドラポジの取り方の記事がありました。
東京ASでこんなことやってたんですね。全く知りませんでしたｗ

正しい姿勢で運転できてる？ マツダの開発担当さんにドライビングポジションのセット方法を教わってきた


ドラポジの取り方って案外明確に書いてるものが少なかったりしますよね。
マツダ的にはこうやって合わせるらしいです。

（1）ハンドルをいちばん奥へ押し込む＆ハンドルをいちばん下へ下げる
（2）シートをいちばん奥へスライド＆座面をいちばん下へ下げる
（3）背もたれを腹部が窮屈になるくらいまで起こす
（4）背もたれを腹部に違和感がなくなるまで倒す
（5）アクセルペダル、ブレーキペダルを踏みやすい位置にかかとをセットする
（6）足（足首、ふくらはぎ、すね、もも）に違和感のない自然な位置までシートを前にスライドする
（7）ボンネットの1/4が見えるくらいの位置まで座面を上げる
（8）両手をステアリング上部に乗せ、手首の付け根にステアリングがくるように引き出す
（9）ステアリングの間からメーターが見えるようステアリングの上下を調整する


うちの車で確認すると、そもそもフルバケで座面もリクライニングも調整出来ない上にステアリングも前後は動きません（爆）
が、確認してみるといつもの状態が案外ばっちりなドラポジでした。
俺の感覚も案外捨てたもんじゃなかったねω

みなさんもいっぺん見なおしてみると、少しは楽に運転できるようになるかもしれませんよ＾＾

特に他人が乗る車ってのを選ぶのは自分の車を選ぶより大変だね。
自分のだと勢いだけで決められるから（＾＾；）


先日消えない飛行機雲事件があってDに預けた際、
代車でお借りしたアクセラハイブリッド。


いやぁ・・・いい車でした！
今までハイブリッド仕様全然興味なかったけど、目からうろこでした。
音がしないこと以外普通のエンジンとかわらねえし、何より速い！
2.4L位ありそうな加速する。ぶっちゃけ低中速はNG号より速いと思う。

足回りもアクセラはやっぱりしっかりしていて、適当に走るとFFセダンだなぁ～て挙動は示すけど、ちゃんと予備動作与えて舵角少なめにして走ると驚くほど良い感じに走る。

個人的にシートが硬すぎだったのとエンブレが効かないのとブレーキのタッチが嫌いなのとマツコネが想像以上にイマイチでしたけど、まぁそこら辺は後で何とでもなる部分ですし良い車でした。

ハイブリッドは少し重い感じがあったので私的には1.5Lのスポーツがいいかも。

先日ものすごい長距離TRGされていたAzuuuさんが帰ってきたとのことでお出迎えTRGがあり、こちらにもアクセラ君で少し参加させてもらいました。
めちゃくちゃ暑かったですが楽しかったです。

ちなみにロードスターのTRGに他の車で参加するのって結構勇気がいります。
（車種がどうこうでなくてペース的に違うので・・・）
アクセラ君は全然問題なかったね。大したもんです。
しかもTRG後で燃費が19キロ/L。凄いね。

んでなんだかんだと色々忙しくてバタバタしてましたが、連休出張帰りに実家へ。
以前より実家の車の買い替えを検討してたんですが、
色々条件があって、ボチボチ車を調べていました。

・200万以下
・全高が160cm以下（車庫の関係上）
・4人座れる
・2ｍぐらいの長物（弓）が運べる
・距離はあまり乗らない
・国産車
・中古は無し


元々トヨタ車をずっと乗ってましたがクラウンすらもあんな事になってしまった
昨今の奇抜方向にがっかりしたらしくメーカー替えはOKとの事。

ハイトが高い車が多い昨今、意外と条件に合う車ってのは少なかった。
その中でとりあえず候補に残ったのがアクセラ、デミオ、N-One（Lowdown）

N-Oneはちょっと軽の割りに高すぎ・・・。
アクセラよかったよと話したら興味を持ったらしく近くのマツダDへ。
絶対今日は買わない！とはんこは持っていかずｗ

営業さんに色々紹介されていたのですが、
第一目的だったアクセラそっちのけで気がつくと親父はデミオに興味深々。



ちなみに直前まで「デミオは顔がトルーパーみたいで嫌いだ」と言ってたのですが、
実車を見たらコンパクトカーらしからぬ雰囲気とサイズ感が気に入ったようです。

その後は仕様について色々紹介を受け、親父の使い方だとXDじゃもったいないね。ってことでガソリンモデル（13S）を試乗。

運転はしてないけどホントしっかりしてる印象。
安心感が凄いし、静かだし、サスはマツダらしく少し固めだけどダンピングもいい感じ。
あと1.3Lの割りに3名乗車にもかかわらず出足はスイーッと伸びる感じで町乗りでのパワーは十分。
後部座席も狭いけど、前席でドライブポジションをちゃんと取った状態で乗るとそれほど悪くない。
シートも座面は柔らかく、よくできてる。
収納も奥行きはないけど深さはあるのであまり問題はないね。
ホント最近のマツダ車はローエンドでも手抜いてないね。

その後はNDロードスターに一人で乗ってきて良いよって言われたので
遠慮せずに（笑）試乗してやっぱたのしー！ってなって帰ってきたら親父なんか書いてる（爆）

なんかビシッときたもんがあったそうです（笑）
惚れたら即決。さすが親子だね！


・・・って金払うの俺じゃねえかよ（爆）
まぁ中々面白そうな車なので納車されるのが楽しみです＾＾

金曜日はNC５号車さんとisamiさんのお誘いで近辺のロードスター乗りで飲み会しました。
普段は私服でしか会わないからそんなに実感してないけど、皆さんちゃんと働いてるんですよ（爆）

色々濃い話も聞けたし、伝説もまた一つ出来たし、
とても楽しい時間を過ごさせて頂きました（笑）


そんで日曜は 某伝説の男のND納車記念TRGに某公園駐車場へ。

こんなゲストカーが！
エキシージS V6Cup！

ちょっと並べさせてもらいましたが、長さやホイールベースはあんまり変わらないけど、車幅がでかいッスね！

ちなみに私の車より１００キロぐらい軽くて、１．７倍位お馬さんがある化け物マシーンです！
値段は４倍くらいですが＾＾；

NC５号車さんもワーゲンな５号車でお見送りに来てくださいました。


ゆうくんもオデッセイでお見送りに。
一昨日間に合いましたか？(意味深)

ていうか、あれ？NDあるじゃんかｗ

RSRさんｗ流石です！

親子一体さんもこんな演出。


で主役はやや遅れて登場！
ヒーローは遅れてやってくる（笑）


でドラミ後班分けして出発。
ちなみにこの時点まで自分がリーダーだということに気がついていません（爆）
ま、知ってる道ですし何とかなるでしょう～。

伝説の男の前を仰せつかりました。


NDは走ってる姿が生えますね～。
ジェットブラックの色もあってか前から見てると凄く低く感じます。



あと、今回走ったところは結構バンピーな道なんですが、
バックミラーで見ててもギャップでの収束が早いですね～。
試乗した時も思ったけどNDの脚ホントよく出来た脚ですよね。
下手な脚に換えても多分悪化しかしないだろうな～。


前を走るは今日はなんとレンタカー（！）のゆっきさん。

あんなレンタカーあるなんて知りませんでした！
さすが、気持ちいいペースで走れます。

小山ダムまでさくさくと。
おいしいプラムが非常に安く買えました！


そこからまた花園まで抜けて大津港のよう・そろーまで。


入ったときはすぐ座れましたが、その後見る見る間に席は埋まっていきました。
穴子天丼頼んだんですが穴子が無いらしく普通に天丼で。
えびが思ったより太いの入っててボリューミーでした。

￥５００プラスでお刺身か煮魚追加だったので刺身追加で。

新鮮で腰のあるお刺身でおいしかったです。

親子さんが頼んでたカレイの煮付けが凄いボリュームでした


中の市場？見て回ったり雑談タイム。
新車のつやがありますね。僕のと大違いです（笑）

この後、事件が・・・。

ようそろーを出発して、十王ダムへ。

ダム汁ブシャー。


NDの車検証入れ。

こんなのあるんだ？欲しいなコレ。

その後は知らない人は不安になる？山道を抜け里見へ。

Luckyさんの抽選会に混ぜてもらいました。
僕は何もありませんでしたが伝説の男はやはり何かを持っています。

今回、主役？のND２台。

赤と黒が揃いました。良いですね。
ちなみに帰宅途中にセラメタのにも会いました。

ジェラードを食べまったりと・・・。


雨予報だったのですが、小雨程度で結局１日オープンでいられました。
流石、薔薇の晴れ率の高さは伊達じゃありません。

ルート設定、案内してくれたギャラくろさん有難うございました！
また、参加された皆さん、お疲れ様でした。

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さて、今日も事故も故障も無くて楽しめたね。
良かったね。

んんん？



ひー。

【6/27(土)】

苫小牧出航後、海は大荒れ。
結構揺れましたね。
まぁ船には割りと強いのと、酔い止めも飲んでいたので
僕はグッスリでした。

いつもの癖で３時半には目が覚めて
甲板に出ましたが、天気が悪く日の出は見れませんでした。


後は読書しながらまったり過ごして朝レストランが開いたので
朝食を戴きました。

その後もお風呂入ったりして適当に過ごしてお昼を待つ。

お昼ごはんが楽しみだったんですよ。「カレーバイキング」

カレーとハヤシとスパゲティー食べ放題です。
皆さんカレーに群がってましたねｗ
結構美味しかったです。


飯を食べたら１４時に大洗着ですので荷物を片付けて下船準備。


少し早く到着。
ささっと下船。お疲れ様でした。

勝手知ったる茨城・・・のはずなのになんか走りにくい。。。
う～ん感覚が北海道慣れしすぎてるなぁ・・・。

北海道でも途中洗車しましたがやっぱり三つの海の海岸線走ってるので泥・塩まみれ。
なのでしっかり洗車～。お疲れＮＧ号。



結局今回はこのようなルートで北海道を回りました。

GoogleMap換算で1893キロ。
わき道入ったり何度か道戻ったりしてるので軽く７キロぐらいは走ってますので、
ま、大体1900キロ位ですね～。


もっと走った気がしてましたがこんなもんなんですね。
出航前の一日目で５００キロは走ってますので、まぁ慣らしは大体終了でしょうｗ
タイヤがもうだめなのとアライメントは取り直したほうが良いかなぁ。。。
後デフオイルも交換かな。

まぁ暫く遠出はできないでしょうけど、
まだ行けてないところもあるしリベンジもしたいし、
また行きたいですね北海道。

楽しかったです＾＾