ⅥGTI　APR　Stage3に試乗

今日は珍しく予定の無い休日。
ということで、ずっと気になっていたザンフターヴントさんのデモカー試乗に出かけてきました。

こちら、2.0TSI用APR　Stage3が装着された6GTIのショップデモカーとしては日本唯一の存在じゃないでしょうか？社長さんには先週某所で本日お邪魔することを伝えていた（？）ので、試乗もスムーズ。

早速試乗スタートして気付いたのは、極低回転からトルクが厚く高いギアでアクセルを踏んでいっても全くエンジンがぐずらないこと。
ここ、私的には重要なポイントでして、サーキット専用車じゃない限り街乗り9割以上なわけですから、普段使いにストレスを感じてはNG。そういう意味で街乗りで多く使うシチュエーションでの印象は、一番大事な部分だと思っているわけであります。

で、ちょっと道路が空いた時、アクセルを踏みこんでみると・・・・・もう異次元の速さ！！
冗談抜きで、目が付いていきません。回転の上昇スピードも半端でなく、「このあたり？」って思ってパドルを操作した時はレブに当たってるという具合で・・・。
でも一番印象的だったのは、いわゆるドッカンターボではなく、アクセルに極めてリニアに反応しつつ高回転域のパンチが両立出来ている点。いや、ETCCで走ってるクルマを見て勝手に想像してたんですよ。いきなりターボが効いたりするのかな～って。でも全然違うんですね。本当に乗り易かった。

いや～、凄いもの体験しちゃいました。こんなモノ知っちゃった後ではMT54号が遅く感じるという意味では、体験しない方が良かったのかも？（笑）
しかしながら、思うような結果が出てこない６GTIのモディファイに、望みを持たせてくれる心強い味方です。

ただ、これを装着するのには「GOLF　R」に乗り換えるのと同じくらいコストが必要というのが、もっとも悩ましいところですね・・・・（爆）。