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冬の時代だから新しい車は買えないだから大切にエンジンをオーバーホールしてもらいよるとです

昨日見に行ったけど気温２度の中

ピストンとコンロッドが外れた状態

ピストンの上部にＢの刻印で４本揃っていた

もしバラバラならハズレエンジンだろうけど

バラバラなんてことは無いだろうね

大径ピストンはとある業者が買い占めたせいで

ホンダの純正パーツとしては出ないそうだ

Ｆ２０Ｃと言うエンジンのブロックは内のシリンダー部は鉄じゃなく

強化処理されたアルミなのだがこれで9000回転まで回せるって凄いｗ

しかもピストン上部は若干ヘッド側へ出ているので

圧縮上げる予定だったけど今の所ヘッドガスケット選択肢がどれくらいあるのか

その厚みしだいで調整予定だそうだ

しかしこのエンジンて昔のレース屋さんが組み上げるときにやる処理は

結構施されているし制度もきっちりしているので歓心していましたね

M車の制度とは10/100ｍｍ程度違うのだとか・・・

噂でコンロッドはチタン製なんて聞いていたけどこの部分はアルミ製でしたね

今の所測定が済んでるパーツはどれもきちんと公差内で特別に余計なパーツは必要になっていないみたいです

基本的に純正戻しでのインテグラタイプＲっぽく手を入れてみるそうなのでお楽しみです

純正の排気系統のままじゃもったいないきがするので

エキマニとマフラーまではがんばって予算編成しておかないといけないかな