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アタックチャーンスの季節がやって来ました！

ということで今回もYZ東コースでの毎回出てる東濃勢走行会、基本いつも逆走INでの走行になります。

車の状態

ZC33S1型 アールズECU&スロットル、吸気ノーマルインテークK&Nフィルター、ロッソモデロ中間付きマフラー、HKSHYPERMAXⅣSP 吊るし フロント8キロ、リア5キロ、キャンバー角フロント4°リアノーマル

タイヤ ヨコハマADVAN NEOVA AD08R215-40-17

前回からの変更点
フロントスタビ交換、スタビリンク交換、リアトーションビームストッパー取付、リアスタビ取付、

天候 快晴 12～18℃




1枠目

ちょい遅めのコースイン
まだまだ路面温度も低いのでグリップを確かめながら徐々に熱を入れ始めるが、既に他者が3台ほどコースアウトしており、所々砂が乗るような状況、さぁためにし行ってみよかと思った矢崎、目の前で86がスピン＆コースオフで赤旗中断

なんもアタックしてなかったのでタイムも41秒台

終わり次第あまりにも危なすぎるということで主催からお叱りを受ける・・・

2枠目
流石にみんな懲りたかなと思いながら一呼吸ついてコースイン、徐々に熱を入れ始める、後ろの感覚も半周くらいあり、少しペースを落として次の周にアタックしようと思って最終コーナー立ち上がったら管制塔から赤旗が見える・・・仕方がないのでピットイン

どうやら無理な追い越しからの接触事故があったようで・・・
まだ時間もあったが主催判断でそのまま終了・・・ﾁ───(´-ω-｀)───ﾝ

3枠目

これ以上何かあったら敵わんので1番に出る
路面温度も上がって来たので割かし早くタイヤも温まり、とりあえずアタック

38.793でほんの僅かですがタイムアップ

お昼休み前のフリー走行で友人にアドバイスを貰う
ここでアクシデント、コース脇にカモシカ乱入、岡山から来た使者が単独で奇声を上げながら追い払う。 やっぱり岡山から来た奴の格は違う(笑)

4枠目

貰ったアドバイスを呪文のように呟きながらコースイン、無難な所を選んでアタック

38.623でもう少しタイムアップ

ラスト5枠目

もう少しアグレッシブにコーナリングしてみようと思い、アタック、大井さんの言葉が頭をよぎる

ステアリングは出来るだけ切らない方がいい、ただ、切れるなら切った方がいい

一見矛盾してるように思えるこの言葉ですが、わかる人には分かるかも、自分はやっと最近分かるようになってきました。

時折、アンダーステアと戦いながらタイムアップを目指してアタック。

38.309

総評

目標の37秒台には届きませんでしたが課題も見つかった中でまぁぼちぼちのタイムが出たのではないかと思います。

残念だったのがサーキット走行なのでタイム狙いに行くのは大いに結構ですが、車の状態把握ができてない人が多かった事。慎重に周りをよく見て運転してもらいたいものです。後はレコードライン上に止まって追い越しさせようとするのは逆に危ないから待ってるからホームストレートなど追い越ししやすい所まで頑張って逃げて・・・

これからアタックシーズン本番今シーズン中には37秒台に入れれるよう頑張ってみます

まだ、柿色の兄さんとバトってないので作手も走らなきゃね！(笑)