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フィアム製エアホーンの「真実」(@_@)

現在もフィアム製エアホーンは新製品で売っているようですね！
ただ、ホーン（ラッパ部）やコンプレッサーの一部はプラスチック製になっています。

今回、取り付けようと思ったホーン（左）は、12年程前に購入して持っていた物です。
ホーン（右）は、25年以上前に購入し、当時国産車に付けていた物を外してとっておいた物です。
※ラッパ部とコンプレッサーの一部はアルミ製です。

写真では、分かり難いですが、（どちらも黄色に塗ってます(^_^;)）作り、材質が違います。
25年前に購入した物の方が数段に良いです。

※因みにこの25年物ホーンより、BBに付いていたフェラーリ純正品は、
更にラッパ部、コンプレッサー部とも格段に良く音も違いました。

取り敢えず、12年物コンプレッサーを付けていた鳴らしてみました。
久々に聞くフェラーリホーン～　ファンファン♪

で、25年物のコンプレッサーも使えるのか？と思い試しに付けてみました。

おおおおおお～何という事でしょう～音が違う！
25年物の方が作りと同じく数段に良い音ではありませんか！(@_@)o(^o^)o

こっちを付けよう！　バラして中をキレイにオーバーホールしました(^O^)v

と、いうことは、今売っているフィアム製エアホーンを付けても、
328やBBのような純正フィアムホーンの音は出ないのですね～
ん、もしかしたらもっと前のデイトナとか、250シリーズは更に良い音なのか？
ラッパ部は、ブラス製だったりして…？？？

とっても長くなりましたが、フィアムホーンの「真実」です。
まあ、聞き比べないと分からないですけどね～


家にあった、BBに付いていた純正ヴィタローニのカリフォルニアン（パーツナンバー付）と、
当時、カー洋品店で売っていたカリフォルニアンです。

右が純正です。　これも写真では分かりにくいですが全く作りが違います。
恐るべし純正。　
イタリアのパーツメーカーもフェラーリへの供給パーツは別ライン生産だったりして…
アフターマーケット部品やOEM部品も考え物なのかな？

ちょっとコンプレッサー部品を付けてみました。
こんな感じです。　

※配線部はもう少しキレイに目立たないようにしたいと思います。


取り付け金物を黒で塗装！

モデナ購入時からこれも付けたかった、フィアムのホーン取り付けの続きです。

ホーン（ラッパ）部品は夏に取り付けたのですが、コンプレッサー部品を
どこにどうやって付けるか？と、配線の引き回しをどうするか？で、
ずーと止まっていました。

この大雪で外に出る事も出来ず、昨日今日と、とても暇だったので、
まずは取り付け金具をグラインダーで
グリグリ削って作りました。



４mm厚のステンレスなので強度もバッチリ！



金具を取り付けてみるとこんな感じ。
ラッパ部に行くホースはここから出しました。

ビフォー☆アフターです。

3連吹き出し口はこんな感じです。
元は黒一色ですが、お馬が目立たないので、黄色を入れてみました。

左右のエアコン吹き出し口を入れて5個の吹き出し口にお馬が～(^O^)v

満足ですが、ちょっとしつこいかな(^_^;)

モデナのエアコン吹き出し口～
なんか中途半端で気になっていました。

そしたら、チャレストから、そして430では
きちんと吹き出し口のところにお馬さんが有るではないですか！？

フェラーリ社もこれはマズいと思ったのでしょう！？

雰囲気だけでもと、思いお馬を付けてみました。

カポっと、はめるだけで取りたい時にはすぐ外せますが、
走行中にポロッと外れるような事はないと思います。