パワーチェック・・・出来なかった。

トップフューエルの５００円パワーチェックに行ったが・・・


道すがら、ブーコンのチェック。

先日の確認では以下のとおり

設定　　　オフセット　　　実際
１３０　　　１２０　　　　１３２
１３０　　　１３０　　　　１４５オーバー
１４０　　　１２０　　　　１３４
１４０　　　１２５　　　　１４１
１５０　　　１２０　　　　１３７
１５０　　　１２５　　　　１４２
１５０　　　１３０　　　　１４５
１５０　　　１３５　　　　１５１

↑３速で設定

↓４速で設定

町のりの１３０設定

オフセット１２０だと、１４０まで上がった。

オフセット１１６で、１３２とした。


いざ？という時の１５０設定

オフセット１３０で、１５０とした。

高回転では１４０に下がる。まぁ良いでしょう。

Ａ／Ｆ値は１２．５



１２時過ぎに到着。

受け付けをして、５００円払う。

１台が計測室に入るところ、その後になる。

店内に展示されてるパーツに触手は動かない。

屋外のデモカーを見る。

ＨＫＳの人に話しを聞く。

ＨＫＳ北海道？でセッティングを出して４１０ｐｓとのこと。

タービンはエボ９のインコネルに変えてる。マグタービンは早い時期に壊れたらしい。

過去何回かフェアでタービンのこと聞いたことがあるが、その時は対策前のマグってことだったけど・・・

エンジン本体はノーマル。インジェクターも。

ノーマルの限界は？と聞くと、インジェクターが５５０ｃｃ/ｍｉｎだからと言って携帯で計算を始めた。

３６０ｐｓ位とのこと。

　それって、最高出力＝インジェクタ容量ｘ４気筒／６気筒ってやつ？・・・（１）

じゅあ４１０ｐｓはどうして？

燃料ポンプ＆レギュレーターを高容量タイプへ交換、バッテリーハーネスの直結で、噴射量を増やしてる。

　（１）で逆算すると６２０ｃｃ／ｍｉｎ相当


自車が計測室へ搬入される。


自車のチューニング内容を話すと、セッティング取り直す必要がある。今のままじゃ不味いとの見解。

まぁ、そりゃそうだ。

１．５Ｋｇ／ｃｍ２でＡ／Ｆが１２台と話すと薄いとのこと。

１２だとＮ／Ａ並、１１に入れないと。

インジェクター容量をアップして、下を絞るとか。

排気温計も着けた方が良い。９００度位かな。


さっき入ったばかりなのに計測室から自車が出て来た。

ありゃ？計測出来なかった？

導風板がローラーと干渉するからダメとのこと。

アンダーカバーの方なら外せない。

お疲れ・・・


５００円の返金を受け帰る。


来週もやってるけど、さてどうする？


東名タービン、ＨＫＳがチェックしたら、三菱製じゃないとのこと。

三菱（重工）製だと思うけど・・・


あれの交換考えているなら、もう少し待った方が良いかも。