バイクを入れ替えました。 NC700X

この度、MF10に代わり、大型バイクにステップアップすることにしました。
以前、ある店の前で、ＦＯＲＺＡの横に「ＮＣ700」が停まっていたことがあって、大型バイクにしては意外にコンパクトな車体で、かつタンク部分に21Ｌものラゲッジスペースを持ち、これはカジュアルユースに向いてそうだなと思いました。
それから、あることがきっかけで、ＮＣ700の情報を調べたら、今の自分にとてもマッチしていて、急速にこのバイクが欲しくなりました。
ホンダにしては、異例の低回転エンジンで、SOHC・パラレルツインとシンプルなエンンン構成。早々と6,500rpmでレブリミットが入り、最大トルクの発生は何と4,750rpmと車並みです。
スクーターに乗っていたので、クラッチを握るのがイヤになったわけではありませんが、 「DCT」というクラッチなしのモデルで、ABSも付いており、新しい機構が満載のバイクです。
加えて、パニアとトップケースも付いており、まさにツーリングスペシャルと言ったところです。
今年のＧＷは、なんと10連休ということなので、久々に遠くへツーリングに出掛けたいと思っています。