oohachi51のブログ一覧

世の中、本日が平成「最後の日」という事と、ＧＷ10連休でザワついています。
さて、ＮＣ700Ｘは、すこぶる調子が良く大変気に入っています。
エンジン始動時には、Ｈライトが常時点灯するため、バッテリーの負荷が気になります。また、グリップヒーターも電力消費量が多いので、調子に乗って使い過ぎには注意が必要です。そのため、BAJAに付けていた「電圧計」を移植することにしました。（BAJAには、1万円もする電解液がジェル状のバッテリーを装着したので不必要になりました。）
とりわけ、最近のバイクは、インジェクションのため、バッテリーが命です。エンジンの「押し掛け」なんてできませんので…

本日、休日で晴天だったので、Ｓツーリングに出掛けました。（走行距離：約300㌔）前に乗ってた「ＭＦ10」と車格が違うので比較しても仕方ないのですが気が付いた点をいくつか記します。
①タイヤのインチ径がもらたす乗り心地の違い。
　ＭＦ10は13インチだったので道路のマンホールを拾うたびに車体が振られ不快な
　思いを強いられましたが、ＮＣ700は17インチなので拾ってもそれほどでもあり
　なストレスが貯まりません。
②燃費の良さ　⇒噂どおり30㌔/Ｌ走りました。
　700CCある割にはＭＦ10と燃費が変わらないのには驚きました。
③ＣＶＴは走りにもっさり感じますが、ＤＣＴはミッション感覚でバイクらしいキビ
　キビ感の走りをします。Ｄモ－ドは低燃費を意識して、常に高いギアを選択するプ
　ログラムがなされてノッキング気味な時もありますが、それはＭＴモードに変更し
　ギアを選択すれば問題ありません。
⇒ＧＷは、ロングツーリングに出掛けたいと思います。