リヤダンパーブレイス

剛性アップパーツはむやみにつけると車の動きがおかしくなるので、位置関係や意味を吟味しています。これは良さそうなので買ってみました。

センター部分はスッポリ入りますが，左右は寸法がキツめなので運転席側をネジ穴位置合わせしてから、助手席側をプラハンマーで軽く叩きながら取り付けます。

滑りを良くするのと、固定ナットが錆びていたので防錆潤滑剤を吹いておくと作業が楽です。1G状態で大きな負荷なく固定するのが理想ですね。

センター側は緩み止め付きナットなので、少し回りが重たいです。両サイド側は作業スペースが取りにくいので12mmめがねの長いものがあると楽ですね。(15〜20cm)

取り付け後に一般道を走行すると道のマンホールやギャップで受ける衝撃で、ズドンと来るのがドン位に緩和されてました。

先日に減衰調整が出来るダンパーにして、それを硬くしていった時の動きの穏やかさが補強で得られたイメージです。

ブレイス取り付け後はダンパーが調整式なら、柔らかくする側に動かしても良いのかも知れません。購入して良かったです。

そんな訳でヤフーショッピングでポイントが沢山付く(その場で使える)日だったので、3.1万円程でフロント用も急遽購入しました。

そちらは取り付け場所の狭さから、バッテリーホルダーをカットしたりヒューズボックス移設が必要らしいです。

余談ですがリヤダンパーブレイスという名前でも、サスペンションの頭につける訳でなし。単にリヤのフレーム強化です。

ダンパーの動きだけではフォロー出来ない応力を分散してくれる、という物であります。

アイシンのダンパーをフレームに付けるのが流行りですが、純粋な補強もうまく使えば良い結果に。ダンパーではないので経年で効果に変化がないのも良いですね😃