| メーカー/モデル名 | フィアット / X1／9 不明 (発売年月不明) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | 過去所有 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
電気モーターのように軽く回るエンジン コーナー路面に貼りつくような足回り 屋根が簡単に外せて オープンを堪能できる。 ボンネット、エンジンカバーのオープン金具がカウンタックと同じものだった。 |
| 不満な点 |
排気量が小さく非力。。当時コロナGTに直線であおられた。 故障が多い。。ま、陽気なイタリア車だから仕方ない。 雨漏りする・・でも、晴れの日に乗ればよい クーラーがない。。。現代では信じられない仕様 、夏は歯を食いしばってオープンで走った（笑） |
| 総評 |
故障の頻度は高かったけれど、調子よい時は本当に楽しい車でした。 足回りを固めたせいか、アクセルオフ・オーバーステアが強くて、テールアウトの戦闘姿勢がとりやすかった。。。でも、高速コーナーではドリフトアウトしても絶対にアクセルを抜けなかったけど。。（笑） |
| 走行性能 |
 無評価
上記のとおり、コーナリング性能は素晴らしかった。
CGの記事に「公道で破綻する事は無い」 と書いてあったので、調子に乗って１７号と環６が合流するY字路に１３０キロくらいで入ったらスピンして怖い思いをした。。記事の想定の程度を超えると破綻するのだと知った。（笑） |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
サスを固めたけれど、そこそこの乗り心地だった。
マグホイルの質量が軽かった事が、良い影響を与えていたのだと思う。。あのクロモドラの（アバルト）１４インチホイル、タイヤが付いていても指一本で持てたからなぁ、、。 |
| 積載性 |
無評価
フロントとリアにトランクがあり、結構実用性があった。現代のS660より よっぽど程度が良い。
|
| 燃費 |
無評価
当時は燃費なんて気にせず、いつでもフルスロットルだった。。なので知らない。
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| 故障経験 |
電装のトラブル数知れず。 突然のエンジン不調が数回。。なぜか自然治癒 車検直後のタイミングベルト山欠け（新品交換） 所有期間の５分の１はガレージ入りしていたような。。でも、可愛いやつだった。。 今 新車が売っていたら買いたいです。 |
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| 2020年 | |||||
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