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今年初めての温泉になります。関東に約30年住んでいて熱海は初めての利用です。過去、会社の契約保養所が伊豆高原、熱川などにあったためいつも素通りしていました。

今回ちょうど、「熱海さくらまつり」なるイベント中でした。さくら饅頭とさくら茶の無料配布がありましたのでちゃっかりいただきました。

お湯も、金目の煮つけも堪能して帰ってきました。

写真は「熱海さくらまつり」の会場の1本（1分咲き程度）です。イベントは2月中旬まで続くそうですので満開を狙って行かれてはいかがでしょうか？

熱海のサンビーチを散歩してたら交番のパトカーが、BE型？でした。
BLのパトカーですら見た事無かったので思わず撮影！

本日、F型DBA-BLEで念願のタイヤ交換を実施しました。
ミシュランパイロットスポーツ4　標準サイズ215/45-R17の並行輸入品です。

以前、B型CBA-BLEとの比較で、ステアリングの応答性や劣後、安定性の劣後を報告しましたが、今回の交換でかなり改善されました。

タイやが路面を噛んでる感覚はB型がはっきりしていますが、F型はしっとりグリップしている感じに変わりましたし、動きすべてが滑らかになった感じがしています。

タイヤの違い（B型コンチネンタルコンタクトMC5）もありますが、
今回アライメント調整も利いてる感じがしています。
修正数値は、整備に乗せておりますのでご参考に

がっかりしたのは、今回の作業で、右Fダストブーツ破損+オイル漏れの指摘
をいただいたことです。
12月初の納車時に左Fのダストブーツ交換はした旨聞いていたのですが
残念です。

タイヤ交換後のドライブは修理後までお預けにします。
今回ショップで見つけていただいて感謝です。
自分にとっては貴重なF型なので大事にしていきます。

12/28～1/3にかけて、千葉⇔福岡の帰省を強行しました。初めて自家用車で帰省をして27年になります。トヨタVISTA2.0VX、ハイエースレジアス、オデッセイ3.0、エリシオン3.0と経験しましたが、今回が一番身体への負担が少なかったと感じました。

もっとも、27年間に、新東名、伊勢湾岸道、新東名と高速道路の進化もあるので同列に扱えないですね。

VOLVOのACCはさすがに使いやすくて、高速道路の95%以上で利用していました。
おかげで高齢の割に足腰のダメージは少ないですね。
燃費は、2,400Kmで平均19.6Km/L、15%は一般道あとは高速です。
ディーゼルは中途の燃料補給を気にする必要が全く無く助かりました。

但し、ACCで速度低下後、前走車が居なくなった時や車線変更時の急加速はやや違和感があります。
それと中国道のようなワインディングが続く道路で追い越し車線を走行していると何度も走行車線の車両を前走車として認識してしまうので中途半端な減速が入ることが気になりました。
プログラムの改善でもあると良いのですが・・・・

今回の行程の所要時間は往路16.5時間、復路14.5時間でした。
往路事故渋滞を避けて東名-伊勢湾岸-新名神-山陽道、復路は渋滞を避けて中国道-新名神-伊勢湾岸-新東名でした。
過去最長は往路で18.5時間、往路11.5時間で車種はエリシオンでした。

改めて過去のデータを見て昔は若かった（無理が利いた）と痛感しています。

年齢的にややきついですが、もうしばらく長距離ドライブを楽しみたいと思いました。

写真は、福岡で31日に給油した時のメーター回りです。帰路は1,199ｷﾛで給油しました。温度計14度って、千葉は激寒です。