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あくまでも今後の挙動確認テストなんで「車載映像はサスガに出せないか～」と、思っていたんですが、電子制御が入っていてもその制御範囲を大幅に超えなければきちんとタイムも出せていたので、ミスばっかりで見っとも無いのだけど恥を忍んで車載を出しちゃいましょう。なお状態は減衰等のリセッティングは行っておらず柔らかめの状態、３本目はタイヤ・ブレーキとも少しタレてきた後半の状況。ちなみに３本目のDSCは制御を意識しての走りになっています。※制御に関しては数年前の記事参照

今回、走行会は普通の２０分３本の走行。エンジン・冷却系・吸排気・ブレーキはノーマルのままでチョット不安もありましたが、計器から水温は問題なく油温は２０分間の後半は若干制御が入りそうなギリギリって状況ですネ。恐らく同系列のエンジンの場合は、これから気温が高くなるシーズンの特にきつくなるんでしょう・・・・そうすると、クーリングで、きっと２０分の内半分は無駄な走行なんでしょうかネ。もったいない話です。（笑

 

さて、動画ですがこの２０分３本でそれぞれの電子制御モードを使い分けたりしていましたが、まぁ何ですか今までのパワーと挙動も違うので、ダンロップ下はかなり難しくなってしまいまして・・・やっぱりみっともない映像だな～～(-。-)y-゜゜゜

 

ご参考までに、それぞれのベスト映像をまとめてみました。全体的には走りやすかったと言うか、皆さんマナーが良かったのでタイムに繋げることも出来たのかも。（汗

 

今回はいつもお世話になっているゆうゆうパパさんのジュリアもある意味テスト走行でした。

課題は、コース上に残れるか！（爆

結果は問題ナシでした。画像はカッコ良いですネ。まさにレーサーって感じです。さて、来週はどうなるのか？気分的な条件が合えば応援に行こうと思いますが・・

 

さて、動画はドライビングミスも多くて８秒台がなんで出ているのかさっぱり？で、今回はこのジュリアの後ろ姿をご覧頂こうかと（笑

なお、画像に色々なものが見えておりますが、1本目なんかDVDも流れていましたが・・・詳細なご質問にはお答え出来ません。（汗

 

BGMはちょうどこんなCMが合ったので採用しました。6億円欲しい～。(~_~)

前回のブログでHDDクラッシュは復旧に連夜にゴソゴソして復旧に結局１ケ月近くかかってしまいました。（笑

と、言う事で前回の件は先延ばしさせて頂き、先延ばし先延ばしになっていた１３５のシェイクダウンを筑波サーキットで、いつもお世話になっているゆうゆうパパさんのジュリアと行ってきました。

まぁ結果的には「まだまだ」その速さにドライバーがまったくドライビング追従できずミスの連発～（爆

 

マシン的にはまだ改良の余地があるけど、１シリーズ特有の解決出来ない問題もあるのでバランスをとりながらってとこですかネ。

スペック等は今後の展開？もあるのであまり公開するつもりはありませんが、ラジアルでエンジン廻りはまったくのノーマルで今後も弄る予定はナシです。（笑

 

ノーマル１３５はどこまでタイムが出せるのか・・・う～んAT車なものでまったく参考データがありません。１３５発売後にＢｅｓｔＭＯＴＯＲｉｎｇで紹介された、ノーマルエンジン、足回りのみザックスに変えた恐らくMT車でプロが出したベスト1分7秒5（たぶんあの足は相当苦しかったったと思うケド・・・）

 

E90 323時代は同時期の出した10秒台が最後でしたが・・・・お友達の335や135だとラジアルで10秒前後？って事は今回は9秒台程度で行ければとりあえずテスト合格はずでしたが・・・

結果はベスト1分8秒2　走行テストは20分3本でDSモード/マニュアルモード、電子制御もDSC/DTC/ALLoffで大きなタイム差は無く8秒台でした。

 

 

今後、動画はどうしましょう結構ミスが多くてネ～（笑

また、ハイテク装備も行いそのデータに驚愕（謎