実は今回はRED HOTさんには非常に忙しい中、無理言って筑波に間に合わせるため18日(日)までに作業を完了してほしいと、前週の10日(土)に車を預けお願いをしてしまいました。事情を快諾していただいたRED HOT Y氏には本当に感謝しております。
話はそれますが、この時の土日は浜松でイベント?があるので移動と90の陸送が一石二鳥だと早朝にRED HOTさんへ・・・・・
土日の旅の内容は、下部のフォトムービーで・・・・紙芝居的に(笑
しかし、宿でノンビリしていると問題が発生との連絡、90のDME(ECU)のプログラム書き換えができない事が判明((+_+))
うちの90はシートをレカロに交換していたため、プログラム書き換えにはノーマルシートが必要となり・・・・・・
※90は6個のコンピュターがありその一つはシートフレームにあるんですネ。で、コンピューターはそれぞれシリアルを持っているので他のシートでは流用不可。
イベントの帰りは
このお方の車の相乗り(と言うか、後席で寝ていた。爆)させて頂き、浜松から深夜の帰宅。そのまま自宅からノーマルシートを引っぱり出しEVOに乗せ、その、また、名古屋に(汗
※途中SAで疲れて寝坊してしまったのはナイショ(爆
無事アップデートをその日のうちに完了して頂き、また、深夜にシート積んでとんぼ返り。途中で何回か記憶喪失に?(爆
18日の日曜日のデビューまで実はヒヤヒヤものでして、組み付け現車セッティングが終わったのは2日前の16日金曜日の夜。。
いてもたっても居られず、最終近くの新幹線で引き取りに行き、あとは
このお方のブログ通り帰京。
走り出して早速の高速道テスト・・・・・・・
「クッ、クッ、クッ、」っと不気味なニンマリ(爆
今後はRED HOTさんでのドーピング作業の流れを説明ですかネ。ん?その前にパワーチェックの結果発表でしょうか(謎
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Posted at 2008/05/23 04:05:22 | |
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