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2020年01月02日 イイね!

絶滅危惧種のV8NAとスタイリッシュミニバンと共に新年を迎える

あけましておめでとうございます。
この写真は先日、学生時代の友人と辰巳PAの待ち合わせた際に撮ったもの。



時間帯も良く、偶然にもきれいな写真が撮れました。
彼のハマーは"正しい使い方"をされているため、良い感じに汚れています。(褒め言葉w)


・・・

さて、2年ぶりの更新となりますがw
この間も更新していたパーツレビューの通り、マフラーフロントスポイラーと大物系パーツのアップデートを図りました。


前オーナーのパーツチョイスも良かったのですが、まさに自分好みに"チューニング"する上で重要なファクターですので、今回のアップデートはある意味で不可避でした。




特に脚は純正の良さを実感し、純正戻しも検討しましたが、悩みに悩んだ末、Iding powerのS2システムを導入しました。


決めては純正よりも長いストローク量が確保されていること。


結果は大満足。
ストリートの超高速領域でも車重に負けない脚ができました。



そんな中でパーツレビューに少しだけ書きましたが、一番大きなアップデートはIdingのスポイラーの装着に合わせて純正色のまま全塗装を施行したことです。





色々と地味な不具合とそこそこの維持費を要求するS65B40。
それでもV8NAをMTで操る贅沢は今後どんどん希少になってくると考えました。


この魅力的な車を可能な限り長く味わうためにも、「新車以上のコンディション」をテーマに、あえて色も変えずに「全面塗りなおし」を図りました。






おかげで10年落ちとは思えない輝きを手に入れました。


今後は通常のメンテナンスももちろん、ステアリングトリムをはじめとした内装のコンディション維持も意識したいです。



そして最後にエスティマの増車。




親父へのプレゼントとして購入しました。
(2年前のブログから息子がデカくなっています。。。w)


元職業ドライバーで車はそこそこ好きだった親父。


車歴にマリノがある辺りに車好きの片鱗を見せつつも、基本はずっと家族優先で車を選んできた親父。


子どもも手離れし、そろそろCクラスかクラウンか、、、

と言っていたところで、その子どもが"二人目の孫"を作ったため、みんなで移動できるようにミニバン=アイシスを購入。


まだまだ僕よりも運転が上手い親父ですが、齢69歳。

ドライバーとしての残り時間も限られているため、ミニバンの中でもスタイリッシュで走りの良い車を。そして僕が快適な車をw・・・ということでエスティマをプレゼント。





当初はアルファードが良かったとかHVが良かったとかあり、紆余曲折を経てのエスティマ2.4Lですが、いやいや、予想に反して最高ですw





2.4LでもCVTだから高速での加速も十分過ぎますし、乗り心地も良い上にちゃんとステアリング操作に車体がついてくるんですよねー。


もちろんガンガン攻めるようなフィールじゃないんですが、じゃ、無味乾燥な移動のためのツールかと言えば僕はそう感じませんでした。




ステアリングを握ってアクセル操作をする楽しみは不変ですし、同乗者も含めた快適な移動空間は同時に快適な移動時間を提供してくれます。


これはM3含めて、今までの愛車では経験できなかったことです。


なんか新しい世界が開けたって感じで、試乗レベルじゃわからない世界がたくさんあるし、もっと色んな車に乗らねばなーと思わせてくれる車でした、エスティマは。


とりあえずホイールどうしようか?という悩みで毎晩中々寝付けません。
(あれ?これプレゼントじゃなかったっけ・・・)


そんなこんなで2020年は2台体制で頑張っていきます。


2019年は物理的にカーライフの時間が捻出できなかったので、今年はツーリングにでも行きたいなぁ。。。お誘い待っています!w

Posted at 2020/01/02 01:53:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | E92 M3 | クルマ

プロフィール

「ピュアメタルシルバーでオールペンしました。ホイールは純正style133をボディカラーに合わせてブラッシ仕上げで。」
何シテル?   04/17 09:49
四年の休眠期間を経て、カーライフに復帰。
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