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常につまらない自由人　お～さん♪のブログ一覧

2023年06月13日 イイね！

ろくよん

ろくよん「くろよん」に行ったんじゃないよ！
って、しょうもない前置きは不要か･･･(^_^;)
クルマを買い替えたわけじゃない！
って、改めて言わなくてもリアルなジムニー関係のお友達はすべてお見通し(^_^;)
ワタシの23を13年目（約16.5万キロ）の車検でDラーに預けたんで代車として貸してもらった。
アルトでもハスラーでも良かったんだけど、営業さんはよく分っているようで、ジムニーを貸し出すとは流石としか言いようがない（返却時にしっかりと感想を聞かれた）
3日間ほど借りて、ほぼ通勤のみに使ってみたので感想をまとめてみた。
とはいえ、ワタシの23はマニュアルミッションで前記のとおりの老体、タイヤは5年落ちのATタイヤで山は冬タイヤの使用限界、ひび割れ多発のコチコチ。
かたや、64は約3,000kmしか走ってないフルノーマルのオートマっていうアンフェアな比較で、あくまでワタシの主観ということ承知しといていただきたいm(_ _)m


とにかく静かで角の取れたマイルドな乗り心地は23よりずっと乗用車になった。
それでいて足がもつれるような感じも無いのがイイ。
11乗りのみん友さんがワタシの横乗りをしたときに、乗用車になったねと言ってた気がするんだが、進化はそれと同じように進んだってことか。
動力性能も不満は無い。
ATだが、エコを重視したクルマのようにアクセルオフでの空走感が無くエンブレが聞いている感じがする。
アイドリングストップも停車しても軽いブレーキの踏み方なら発動しないのがイイ。
ただし、再始動はブレーキを離してから２テンポ位遅いし振動も結構出る。


シートの座面サイドの張り出しは小さくなったけど、ホールドは悪くない。
最近ではランバーサポートなんていうものはわざわざ付けないみたいだが、腰部が少し押し出し気味で腰には優しい感じがする。
パワーウインドウのスイッチの位置はどうかと思うが、他のスイッチについてはまあ、そんなものかな。
オートエアコンの操作部はかっこいいけど、マニュアルエアコンの操作部の方が視線を落とさなくても操作しやすいような気がする。
まあ、オートなんだからスイッチオンしたら後は触らなくてもいいということか。
オートライトは義務化だから仕方ないのだろうけど、実際どうなんだろう？
特に最近は眩しいライトが多くなったし、ハイビームのまま走っているクルマも増えたような気がする。
オートクルーズは高速では便利だろう。
でも楽ちんで眠くならないかなぁ？


デザインは個人の好みの問題なので優劣は無いけど、ルーフの雨樋は雨の日にはありがたい。
２３だと、ドアを開けると必ずと言ってイイほど雨だれが落ちてきてシートか乗員を濡らすから。
フューエルリッドの内側には、今時のクルマと同じくキャップホルダーが付いているのはイイね。

走破性はそのままで快適性がアップしてるのは遠征にはとっても有効だと思う。
でも、刺激的なのは今の２３かな？
あ、金銭的に厳しいので乗り替えが許可されないとい事実が存在しているので、負け惜しみ的に言っている部分がほんの少しあるのも否定しない。

とまあ、全然公平じゃ無く個人的主観で書いてみたので、反対意見や違う捉え方があると思うけど、64が嫌いとか64を否定してるわけじゃ無いし、このクルマについて意見を戦わせたいわけでもないので、「こいつ好き勝手言っとるわ」と笑ってスルーしていただけたらありがたい。



フォトアルバムにも細かいところで気づいた部分をまとめたので、良かったらお立ち寄りくださいm(_ _)m
Posted at 2023/06/16 13:42:05 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記

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