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2022年6月12日に契約したアルファードが3月27日に納車されました。




新車なのでODOがまだ4kmです。

29日に出張に行く時に応援で一人、会社から来て貰ってアルファード2台で会社まで持って行く予定です。
なぜ陸送しないかというと陸送代が高いからですｗ。

私は出張先でもいろいろと動くので自分用のアルファードで移動します。

27日に私のアルファードをディーラーに預かって貰い、窓のガラスコーティングやレーダー探知機の取り付けなどを作業して29日に備えます。
29日にディーラーへアルファードを取りに行ってそこから2台で並走予定です。



このアルファードは29日までお別れです。


納車されたアルファードはガソリンが全然入っていないのでコストコで満タンに入れました。
ディーラーに満タンサービスお願いしますと言っておけば良かったです・・・。

新車なので乗り心地がしっとりしてて良い感じです。
私の1年落ちのアルファードと入れ替えたいくらいですｗ。


29日から3日間出張頑張りますｗｗｗ。

銀行の駐車場の縁石で擦ってしまいました。


ここの縁石は通常の道の縁石より高いし幅も狭いのを分かっており、気をつけていたのですが擦ってしまいました。。。
歳を取る度に運転が下手になってきている感じがして辛いです。(T_T)




高い。。。。。狭い。。。。。









運転席から見るとこんな感じです。


ぼーっとしてて擦ったのならともかく気をつけていたのに擦ったのはショックでした。
これが人じゃなくて良かったです！！！！
さらに安全運転を心掛けねばと思いました。






前後しますが5月末に出張で関東に行った事によりODOが36000kmを超えました。


毎回、止めるところはビジネスホテル近くのコインパーキングとかですｗ。



家に着いたら36700kmを超えてました。
来月はオーナーズクラブの総会があるので38000kmを超えると思います。。
LFA、たぶん10万キロとか走ってもほとんど不具合は出ないだろうなと思います。
車よりも私の腰が先に壊れそうです。。。。

1月17日にアルファードSCパッケージが納車されました。








15日まで毎日のように3.5リッターのSCに乗っていたので店を出てすぐにアクセルのツキが悪いのとブレーキが効きにくい（ブレーキの初動の効きが甘い）と感じました。
アクセルに関してはいつもecoモードで走ってるのですが、2.5はもっさりした感じがしました。

やっぱり3.5の方が良かったかな・・・。
と、思いましたが、ガソリンスタンドでガソリンを入れて戻る頃には慣れてしまい、2.5のCVTの滑らかさの方が乗りやすいなと思い始めましたｗ。

3.5はパワーがありＡＴなのでクイクイと小気味好く走れてスポーツセダンに乗ってるかのフィーリングに近くなってるのですが、アクセルとブレーキの感度が高いので後ろに子どもを乗せて運転してると操作に気を使います。

2.5だと操作が少しだけ緩んだ感じの味付けになってるので、そんなに気をつけて運転しなくても後ろの人は不快になりにくいと思います。
エンジンも小さく前が軽いので気持ちよく曲がることが出来るので自分には2.5の方が合ってるなと思いました。

ただ、リセールは今回の査定で3.5が約70万円の損失なのに距離が約半分の2.5の損失が約80万円になるというのはちょっと納得出来ないですね・・・。


新しいアルファードになったので今回も大事に乗って行きたいと思います。
＼(^o^)／









納車の時にトヨペットの店舗に新しいノアが展示してありました。




じっくり見てたのですがAピラー周りの視界が凄まじく良いですね～。


これは売れるなと確信しているのですが気になった点もありました。

3列目の窓ガラスの外側にあるこのでっぱりはなぜついているのでしょうか？？







左右どちらにも付いてます。




トヨタ車全般ですが建付けが悪い。。。。






チリが微妙に合ってないところが数か所ある。






ドアの内張が少し浮いている。
何回押し込んでもこの状態になる・・・・。


チリは仕方ないにしてもスライドドアの内張の浮きの部分は気になっちゃいますね・・。

展示車だけで販売されてるほかの車は大丈夫かもしれませんが、この状態で納車されたら私ならガッカリしてると思います。

悪いところはどんどん改善して良い車を作って貰いたいです～。

(￣▽￣)

最近はリセールが落ちているので1年ごとの買い替えに疑問を持つようになってきているのですが、毎年の行事のようになっているので今回は1台だけ入れ替えました。



事前にトヨペットに預けてドラレコとTV・NAVIキット、レーダー探知機等を取り外して貰いました。

そして15日にENGの大阪の営業所まで最後の運転を楽しみました。


3.5リッターのアルファードを売却しました。
走行距離は12,683kmでした。




今回売却を検討したアルファードですが、

■アルファードSCパッケージ　JBL（2.5リッター）
乗り出し価格580万円
売却時予想走行距離　8,000km
買取り査定金額500万円～
差額　約80万円落ち

■アルファードSC　JBL（3.5リッター）
乗り出し価格630万円
売却時予想走行距離　13,000km
買取り査定金額562万円～
差額　約70万円落ち

2.5の方が3.5よりもリセールが悪い形になりました。


差額が50万円くらいなら2台とも入れ替えようと思いましたが今年はモデルチェンジの情報もあるので1台だけにしました。


そろそろ毎年買い替えるのはしんどいなと思う様になってきました・・・。
トヨペットの新車値引きとENGの買取りを頑張って貰わないと続けられなくなります。
(T_T)








12月、1月とほとんど家から出ず仕事をしていたのですが、数回食事会に行って来ました。




1台、GRヤリスに乗られてる富豪な人が遅れて来たので写真を撮り忘れました・・・。
感染に気をつけながら4人でおいしく食べました！！


1月に入ってから誕生会があったのでそちらにも行って来ました。

誕生日の方がまだ独身なので女性の紹介話に花が咲きましたｗ。
良い出会いがあれば良いのになと思いましたｗ。

アルファードSCパッケージからSCに乗り換えて4か月ほど経ちますが、アイドリングストップの機能が毎回ONになりエンジンが止まるのでキャンセラーを付けました。



Amazonで4280円で購入しました。



作業もちょっと力が要りますが簡単です。



横のカバーがクリップで止まってるので持ち上げるように引っ張れば外れます。







シールのZと書いてあるところに付いてるコネクタを外して今回購入したカプラーに挟み込むだけです。

狭くて作業しにくかったので台座の部分のネジ2本を外して取り付けしやすくしました。







コネクターを外して


外したコネクターの間に買ったケーブルを挟み込んで接続する。


取り付け出来たら干渉しないように奥に押し込むように片づける。



最後にネジを戻してカバーを嵌め直して終わりになります。





運転がすごく楽になりました。

取り付けも難しくないので、みんカラやyoutubeで検索して作業を調べれば誰でも取付出来ると思います。