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2023年04月24日

トラウマ再び

土曜日。いつもの息子の送迎。

ですが、先日親父が脳梗塞で倒れ、GWには宮城の実家に帰ることになったので、給油などの準備をしようとMINIクロスオーバーを出動させることに。

いきなり遠出で壊れても嫌なので。

不動車だったMINIクロスオーバーのボディカバーを1度綺麗にしようと水拭き。

先日の黄砂や花粉で大変なことになってましたが、洗車をしなくて済んでいたのはとても良かったです。

それでも送迎にMINIクロスオーバーを出すのは気が乗らなかったんですけどね。ずっと不動車だったので駆動系も動かしておかないとと渋々。

で、息子が稽古中、某カー用品量販店で買い物しようと遠い場所に止めていたんですが、入院中の親父から着信があったので、うるさい店内から車内に移動。

すると、隣に止めてきたシルバーの軽自動車、運転席側のドアをMINIクロスオーバーに当たるギリギリまで開けて、センターコンソールのあたりをゴソゴソと作業を始めました。

これ、軽自動車のドライバーがドアに足とか当てたら、MINIクロスオーバーにドアパンチですよ。

しかも、この軽自動車の助手席側には車が止まっておらず、助手席側から作業すればドア全開にできるのに、そういう頭が働かないんですね。

どうせドアパンチしても当てた側には大した傷は付かないんですから、当たっちゃったかぐらいの感覚でしかないんでしょうよ。

これはまずいと思い、いきなりエンジンかけて立ち去ることに。

で、別の場所で時間潰しして、道場まで息子を迎えに。

その途中、目の前を走っていた軽自動車、突然左に寄せて止まり、追い抜けってことか？と追い抜こうとすると軽自動車は進み出してまた止まり、なんだ？と待っていたらいきなりバックランプ。

は？と思って追い抜いたら、どうも横の家の駐車場に入れようとしたかったらしい。

あのさ、あなたがどこに住んでんのかこっちは分からないんだけど。ハザード出すなり意思表示してくれよ。

ほんとコイツら、頭使って欲しいわ。

なんでMINIクロスオーバーのときに限ってこんな輩ばかり遭遇するんだろ。

ということで、GWまでまた不動車です。

Posted at 2023/04/24 01:36:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 迷惑運転 | 日記

2023年04月10日

MINI CooperSD ブレーキ交換

日曜日、MINI CooperSDのブレーキパッド、ローターの交換のため、MINI平塚に行ってきました。アクセラにSDのナツタイヤを積んで2台で。

道中、今月末にオープンとなるアウトレットモールがもうほぼ出来上がっているではありませんか！？

ああ、絶対渋滞してMINI平塚に行くのが困難になる・・・。

とりあえず、まだオープン前ということで順調にMINI平塚に到着。

MINI平塚の店内に入ると、あれ？なんか雰囲気が違う？

と思ったら、新型コロナが5類になる目前だからか、店内にはBGMが流れ、飲み物も缶コーヒーではなくマグカップでいただけるようになっていました。

いいな～、このカフェ気分。最近MINIに来てテンションが上がらなかったのは、たったこれだけのことだったのか。

で、MINI CooperSDのプレーキパッド、ローターの交換ついでにスタッドレスからナツタイヤに交換も。

サービス担当から1時間程度で終わりますという話だったのですが、リコール対象車であったことが発覚。なので、ついでに対応すると1時間では終わらないとのことだったので、アクセラでいったん帰ることに。

家に帰って、前日大雨で娘が駐輪場に置きっぱにしたチャリを取りに行ったり、中年オヤジが一人でグルメを食べるドラマを見たりしてたら、サービス担当から終わったとの連絡。

再びMINI平塚でカフェ気分。

MINIに求めていたのはこれだったのかもしれない。

最近MINI平塚に来てなかったのですが、この日午前中も午後も広い店内が満席状態でした。窓越しに目の前の道路を見てても頻繁にMINIが走っているし。

ただ気になったのは、この日やたらとRX-8を見かけたんですよね。なんかイベントがあったのかな？

サービス担当より交換内容の説明を聞いて、MINI平塚を後にしました。

家に着いてスタッドレスタイヤをしまおうと思ったら、ビックリ‼

ホイールが裏まで綺麗にしてあって、新品を購入したみたいになってました。

ナツタイヤのほうは、私が洗ったままの状態で取り付けられていましたが、まさかスタッドレスタイヤをここまで綺麗にしてもらえるとは。

おかげで綺麗に保管できることに感謝。

ただ気が重いのは、私のMINIクロスオーバーもリコール対象となっており、その対応が5月末。そう、アウトレットモールのオープン後。

渋滞に巻き込まれながら行くしかないんだろうな。

Posted at 2023/04/10 15:07:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記

2023年04月04日

アクセラでJAF選参戦するか？

今まで参戦していたJAF公認のローカル戦の開催がほぼなくなった今年、今後はJAF選手権に参戦するしかないか？と思っている今日この頃。

アクセラは不利どころか周りに迷惑かけるよな～～と意気消沈しているんですが、とりあえずやれるだけ準備してみるかと。

で、そういえば先日パーツを買取に出したときに、プレリュードの点火プラグ残っていたっけ？と探してみました。

引っ越しで物があっちこっちいったままだったので探すのに苦労しましたが、ありました、BOSCHの点火プラグ『PLATINUM FUSION』。

アクセラとプレリュードのどちらにもこのBOSCHの点火プラグを使用していましたが、カタログで調べたときにはアクセラは熱価6番、プレリュードは熱価7番だったかと。

なので、熱価7番は高回転型エンジンに適してると思ってたんですが、BOSCHの点火プラグの情報がちょっとわからない・・・。

まあ、ダメだったら純正の点火プラグもありだなととりあえず交換してみました。

エンジンカバーの取り外し。

すると、防音材が劣化しているのか、繊維が溜まって汚くなってました・・・。

エンジンの中に入らないよう適度にふき取り。

大丈夫かな～？と思いつつ、確かプレリュードでたいして使ってなかったと言い聞かせて交換。

カプラーを外し、イグニッションコイルを引っこ抜きます。イグニッションコイルも新しくしたほうが多少なりともパワー戻るんじゃね？と思いつつ、そこは様子見。

中を見ると、点火プラグは奥底に。

やっと探しだした点火プラグ専用のトルクレンチで点火プラグの取り外し。

外してみて比較。左が今までアクセラに使ってた点火プラグで右がプレリュードに使っていた点火プラグ。やはり左側のほうが使用感は出てますね。

4本全て交換しましたが、イグニッションコイルのカプラーを外すときにプラスチックのツメが経年劣化で折れてしまいました。なので、応急処置で養生テープでグルグル巻きに。

まあ、すぐに固定用の物を買って取り付けるので、あまり心配はしてませんが。

とりあえず交換はしてみましたが、あまり変化はないかな？と思い試乗へ。

すると、なんということでしょう！？

あれ？出足が明らかに良くなってる！？もしかして、交換前はイグニッションコイルのカプラー外れてた？

そう思えるほど低速のトルクが太く感じ、アクセルの踏む開度が少なくて済むようになりました。気持ちの問題ではなく、明らかに実感できています。

ただ、熱価を上げたことなのか、今までの点火プラグがヘタってたのか、接触が悪くなってたのかまでは分かりません。

それに、低速は良くなったけど高回転回したらどうなるのかも試せてないし。逆にトータルで遅くなっている可能性もありますからね。

とりあえず、感度が良かったので期待はできるかなと。筑波なら低速トルクが太いほうがタイムも出るかもしれません。高回転キープできるMTではないので。

やっぱチューニングを考えるよりも、まずは基本のメンテナンスからだなと思いました。

サボってたことに反省・・・。

Posted at 2023/04/06 13:23:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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