Revolution セミリジットセンターリングカラー  

今までデフ回りはクスコリアデフマウントブッシュカラー（リア側）のみの補強だったので、更なるトラクション性能向上を目的にクスコリアデフマウントカラー（前側）と同時装着

これでデフキャリアの無駄な動きを完全に制限した事になったはずです。

同時装着後の効果として
【メリット】
トラクションの向上？
→雨の発進時、空転時間が減ったかな？
　狙う所はサーキットでの立ち上がりでのトラクション向上を期待

【デメリット】
車内へのノイズ・振動増
→社外強化クラッチ装着の弊害で1500～2000回転でエンジンに負荷を掛ける時に車内にノイズが発生していたが更に強調する結果へ

また、タイヤのロードノイズが硬質な音に変化して車内がより賑やかなになりました（笑）

快適性を求めるなら大きなマイナス点ですが、個人的にはメカニカルでレーシーな感じなので特に気にしません。
（前車GC8のフィーリングを思い出しました！！）