DRiViSiON POWER ECU  

【再レビュー】(2016/10/24)
現状の車両仕様に合わせてDRiViSiONさんのPOWER ECUもアップグレード

【アップグレード前：ステージ３FS】
ステージ３：社外エキマニ用のECU最適化
FS：フラットプットシフト&ローンチコントロール
追加オーダー：ラジエター電動ファン動作温度変更（一律－５℃）

【アップグレード後：ステージ3 RSR】
ステージ3＋中低域トルク増大。吸排気＆エキマニ交換車両

今回のアップグレードについては、遮熱BOX付きとはいえキノコ型エアクリになった事で若干低速トルクが落ちたのでECUで補正をする為のものでした。

アップグレードを行う前にアニョキングさんと細かい打ち合わせ（車両の仕様・走行シチュエーション・トルクの出方など）を行ったうえでアップグレードして実走チェックして完了。

単純にECUのプログラムを書き換えただけではなく、オーナーの好みのフィーリングを反映してくれます。

最終的な自分のECU仕様としては・・・
トルクの出方：フラットトルク
スロットルレスポンス：アクセル開度にリニアに反応する仕様（自分は雪道走行もあるので(^▽^;)）

ECU変更後のインプレッションとしては、狙い通り低速のトルクが厚くなりました。
・２速発進が普通に出来る
・高速道路走行時の６速１５００回転からでも加速してくれる。

そして、フラットトルク&リニアなスロットルレスポンス仕様にしたので体感フィーリングこそパンチを感じ無いけどドライバーの要求に追従するレスポンスとトルクは運転していて楽しいです！

ついつい気がついたら速度が出ているので注意が必要ですが(笑)

自分の狙い通りの仕様に仕上がったので大満足です♪

★2016.10.29ＳＡＢ厚木にてパワーチェック実施★
207.3PS(7175rpm時)／21.6kgm(6675rpm時)
奇しくも後期BRZ/86と同じカタログ値が実測で記録しました！
http://minkara.carview.co.jp/userid/193593/car/1755016/4559187/photo.aspx

関連情報URL：http://www.drivision.jp/

関連動画：https://www.youtube.com/watch?v=erHoNpaIpFA