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今日はヒーロヤーマさんに誘っていただき、平日ではあったのですがせっかくの機会だったので茨城大学自動車部主催のTC1000の走行会に参加してきました。
先日までのド寒い天気とはうってかわって、4月下旬なみの暖かさでした。
また昨日の夜は雨が降っていたのですが、今日には止んで絶好のレジャー日和になってよかったです。



外車が何台かいたのが印象的でした。
普段のパイロンジムカーナにはめったにいないので。

新しく装着したNS-2Rで走ってみたのですが、コースが右回りのため左のタイヤの外側がひどくいたんでしまいます。


右のタイヤは全然問題ありません。
NS-2Rはショルダーがいたむので、ATR-K Sportに替えてみました。


ATR-K Sportのほうがショルダーのいたみはずいぶんましです。
が、1コーナーのブレーキングでフラつくし、タイムも0.7秒ぐらい落ちてしまいました。
ATR-K SportよりNS-２Rのほうがいいのかなぁ？なんて思ったりもしたのですが、
エアを2.4ｋｇから2.1ｋｇに落とすと1コーナーのブレーキでもフラつかなくなり、タイムも上がりました。
ICCでは空気圧を変えても、フィーリングもタイムもほとんど変わらないのに、サーキットではこうも変わるもんなんですねぇ。
ちなみにベストタイムは48.193でした。
中級2というグループで走っていたのですが、下2台がコペンでした…
腕が悪いのか、車が悪いのか、はたまた両方か…

今日はドリフトで走っていたシルビアが出火したり、グリップ走行で走っていたシルビアがクラッシュパッドに激突したり、ちょっと荒れた1日でした。
やっぱりサーキット走行はコワイなぁなんて思いました。
また、S-14シルビアってとってもキケンな乗り物だということもわかりました。

いずれにしても、自分はトラブルなく良い天気の中楽しめてよかったです。

追記
花粉とPM2.5がひどかったのか、帰ってきてから鼻水が止まりません（涙）