あや♪( ´▽｀)のブログ一覧

無事、車検も終わり、後は車検証が届くのを待つのみw

先日、フロントの調整が出来なくなり、またまたイデアルへ修理へ🤣
やはり目詰まりとの事😂
今回、反省も兼ねて、する予定やった車高調のお手入れをしましたw
アクスルも裏側の錆止め忘れてたので、スプレーでプシューっと😜

箱からショック引っ張り出して〜
分解して〜
ブラシでサビを落として〜
洗剤液でゴシゴシ洗って〜
水で洗い流して〜

フロントもリアもバラバラ事件😱

お天気も良かったので、日向ぼっこさせて乾燥😜

お昼食べて降りたら良い感じに乾いてたので、
イデアルからもらったグリスをシェルケースにちょこっと塗って、
ショック自体にはラスペネを塗布して、
元の状態にw

外す時に、引っかかって回りにくい部分とかあったので、そこを重点的にゴシゴシ
戻す時はちゃんと綺麗に入ってくれました😆✨

スタビリンクのブーツが危険な事に😢

下側のみゴムにひび割れがたくさんw
ブーツ購入したけど、形間違えたので、再購入😂
届いたら、交換します🤣

ずーっと気になってた、キャリパーカバーのサビ😵
前に購入してたサビ落としがあったので、試しに😜

綺麗に落ちてくれましたw
メッキかと思ってた棒？の部分、
まさかのメタルピンク(笑)
ちょっと驚きでした(笑)


なんだかんだで日も暮れてきたので、ここまでで🤣
組み換えは明日にでもやる予定、たぶん❗

先週、せっかく作業したのに、まさかのスタビが🤣🤣🤣
今日に間に合うようにOEM商品で格安GET😜
娘の文化祭終わって、ソッコーで取り掛かりwww

何とか回らないかと、ロックシート外してみたけど、ビクともせず😭
諦めて、純正に取り掛かりましたよ(笑)

まずはスタビリンクから、
六角差し込んで、17のメガネ辺りでクルクル

下は逆方向からなので、めっちゃやりにくかった😵
ナット外したら、簡単にスポっと抜けますw

奥にあるブレーキホース止めw
こちらは12のメガネで左を固定しつつ、右から12のラチェットでクルクルw

ABSの線は差し込んでるだけなので、簡単に外れます
ナックルを固定しているボルトとナットを外します
右を17メガネで固定、左から17ラチェットでクルクル
ナットが外れたら、上側からボルトを抜きます
軽く抜けるように、ジャッキの高さを調整
下も同じ様にボルトを外したらOK！

ドラシャ抜けしないように、ロアアーム辺りをジャッキで支えて、

エンジンルームあけて、上のナットを外しますw
青い分のナットは、モンキーで回して、ナットがある程度緩むと上の減衰ダイヤルをスポっと抜けるので、抜いて

こんな感じに取り外し完了w

後は下から外れるので、車高調を抜きますw

こっからがまー大変www
ドラム動かしたり、スタビライザーを下げてみるものの、まったく入らないw

諦めて、反対側も同じ様にショック外し！
左側はこやつがおるので、10のレンチで回してボルトを外し

スポっと抜いたら、回りますw
反対側と同じ様に外れる様になります

左側も、同じ様にショックを外したらOK！
スタビライザーが下がるまで、ある程度ドラムを下げると
無事、入り込みました (笑)
上のネジ穴にマイナスドライバー差し込んで調整しながら、下のボルトをスポっとはめ、上のボルトをはめたら
後はナットを同じ様に固定していくだけw
トルクで念の為、増し締めしてます

スタビリンクを差し込んで、同じ様に固定していくだけw

純正とショートの差(笑)
そら届くわけないw
ショートのスタビリンクはブッシュが交換必要そうなので、買わなきゃな🤣

ショック一式もこれだけの差w
あー疲れたw

無事入って良かった❗

アクスルを引っ張り出し、錆止めで補強も忘れずw
中古で古いので、念には念を
綺麗な黒光りになりました(笑)

自分のスペとは思えないくらいの、純正車高w
あー泣きたいw
車検終わったら、ソッコーで戻してやる😤😤😤

17のホイルだとハミタイなので、スタッドレス履かしましたw
リフレクターの調整とフロントウィンカー球も交換したので、ばっちり！！！
テーブル外し忘れた事に気づき泣きそうになったけど、明日しよ😢

やっぱり純正ふわふわ慣れない🤣🤣🤣

土日、なぜか、いろいろ重なりバタバタに🤣(笑)

先日、楽天ポイントにてGETしたレーザー受信機
セルスターの分を購入

開封してみたら、あまりのちっちゃさにビックリ🤣

土曜は朝からガサゴソとw
ドラレコの横にちょこんと設置

外からも分かりにくく良い感じに

レーダー探知機と連動出来るので、こっから配線回して電源確保w

レーダー探知機、スペ購入時に購入以来、そのままやったので、譲ってくれてありがとう☺️
データは無料更新出来るのだ！！！
だから、型落ちなんて気にしないw

ひと息付いてたら、撮影会のお誘いがw
すっかりノーマルさんになっちゃった人w
ホントはエアサスNboxさんも来る予定やったけど、時間合わず🤣

立駐移動して、パシャパシャ一眼📸で撮影して貰いました👍
車高ギリギリでガリガリ言ってたけど((((；ﾟДﾟ))))




人によって撮り方が変わるから面白い☺
すぐに送ってくれて、良き良き😆✨

夜はいつものメンバーでの集まりがあり、帰ってたら、プチキリ番GET😜

子供たちがいたので走り回って、だいぶテンション高すぎた(笑)

お願いしてた作業を日曜にする事にw
時間が予定より遅くなったけど、途中まで来てくれました😭
アクスル、ショック、スプリング純正戻し
※画像は昔のを引っ張り出してますw
外すまでは順調に進んでたw

純正とは、車高調のほぼ倍の長さのスプリングw
これを入れるのに、まぁ大変😰
アクスル先に通しちゃったもんだから、マフラーの吊り部分2箇所外したりで、何とか入ってくれた🤣
後は四苦八苦しながら戻して、完了👍
アクスルは純正の方が軽いらしいw
ブレーキホースやらABSやら、配線が邪魔して、ドラムが上手く外したり入れたり大変やった

問題なまたにても発生😱
車高調のまま高くしようとしたけど、なぜか回らなくなってしまい、約立たず😭


フロントのショックもまたまた倍の長さ🤣
必死こいて何とか入ったものの、スタビが短いのに気づく😂
純正のスタビの存在すっこーんと抜けてました😭
先日、元スペとその話をしたばかりなのに、当の自分はすっかり他人事😱

という訳で、フロントは車高調のままなので、このヘンテコ車高の出来上がり😂
OEM商品で安く買えそうなので、フロントは自分で作業します😭
車高調は純正に戻したら、修理出そうかな😢

作業時間、約8時間
お互いバテバテで死にかけでしたw
文明の機器に頼らず、全て手作業
そら、死にますわな(笑)
一人で作業しようとしなくて、ホントに良かった😂
アクスルはさすがにムリだ😵
ハブナット、ビクともしなかった😭
アクスルも持ち上げてズラしてとか、重すぎてムリだw

まだまだ作業は残ってるのでちまちまやらなくては😂
リフレクター
フロントのウィンカーバルブ交換
テーブル外し
ハミタイなので、スタッドレスへ交換くらいかな？

先日、着弾された物々w
元スペのタント号の遺品(笑)

型落ちレーダーにドラレコ
狙ってたエアーホーン
フォグが片方切れてしまったので前に残ってたLED(笑)

早速、本日、作業へ❗
まずはトーがズレたのでトー調整からw
今回は問題なく出来たv(｡｀･∀･｡)vｨｪｨ♪

バンパー外してぱっかーんw

MITUBAのアルファⅡコンパクトがお目見えに( ´艸｀)

並べっこしたら、エアーホーンの方がちっこかった(笑)

配線は来てたので、差し込むだけwww

バンパー戻したら、分かりずらくなったので、もーちょっと傾けて見えるようにしようか悩み中w

古い型のレーダーだけど、更新無料なので中身は新しいw
OBDⅡで電源取って、楽ちん٩(๑>ᴗ<๑)۶

少しバージョンアップしたスペちゃんでした(笑)