腰上＆下全面的オーバーホール：ピストン検討＃2

初めまして。

同じくRG250Γを所有しているらんまると申します。

以前、いいねを頂いたこともありまして、その節はありがとうございます。

こちらの記事を読みまして、非常に興味深いと感じまして、コメントさせていただきました。

実は、最近、私のガンマのオイルポンプの経路が詰まってしまい、その時に抱きつきを起こしてしまいました。

そのため、ガンマのピストンヘッドをさがすも見当たらず、そしたらこの記事に出会いまして、私もやってみようかと考えているのですが

①スカートを1mm削れば流用可ということですが、旋盤か何かで削りましたでしょうか？

②削らないで流用した場合、スカートが接触するということは恐らくないようにも思われますが、重くなるという意味で性能が落ちる気もしますが、何か弊害とか考えられますでしょうか(無知な点がございましたら、ご教授お願いします😅)

③ピストンヘッドは割と生きていて、また使い直せそうなので、ピストンリングだけRG250Eにするという手も考えているのですが、厚みが違うということなので、そうなるとピストンヘッドの溝も厚みがちがい、はめることはできないということになるでしょうか？

④ピストンリングだけの流用であったら他の車種でうまく組めそうな物などご存じでしょうか。もし、存じ上げましたらご教授お願いします。

お忙しい中、申し訳ありませんが
時間がございましたらで結構ですので
よろしくお願い申し上げます。

こんばんは。
この投稿はGJ21Aの情報であって、GJ21Bは参考にならない可能性あります。理由はポート形状が違うようなので、ピストンリング回転止めピンの位置が違うとの情報がありました。
ただGJ21Bのピストンは実際に確認した事ないので、まずは現物を確認する事をお勧めします。
因みにスカート長さは吸気タイミングをコントロールしているので、出来たら同じ長さが望ましいと思います。