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対面通行の高速を走行中、インターごとにある二車線区間の追越し車線を約2/3位過ぎた所で、エスティマが普通にウインカーを出して出てきました。本人は後方確認してから出て来たのかも知れませんが、カナリスピードも乘っていたのでフルブレーキとハンドルで避けました。ただ、ガードレール下の溝を踏んだのかこの後ハーフスピンしかけたけど、この車の性能に助けられました。他の車にも傷一つ付けないでクリア出来てヨカッタと、一安心でした。
『途中からノンビリ出て来るなよぉー』と言いたいが、スビートの出ていた私が悪いのも事実。この後、パーキングに寄って車の周りを確かめて、改めて良かったぁ～でした。

昨日、いや今日の朝、夜勤に出かけた息子から、シカにぶつかったみたいで車が動かせないと電話があったので、寝ぼけ眼でジャッキとライトを持って現場に直行。
シカは乗り越えていたが、リップスポイラーとタイヤハウスのインナーが中途半端な状態で引きずっていた。
パジャマなのを忘れ、リップスポイラーのネジを外すが、どうしても抜けない。
仕方が無いので、ジャッキでタイヤを浮かせてやっと取り外すことが出来た。
そうこうしている内に、警察が来てくれたので事故証明の現場検証をしてもらった。
その後、走行に支障があるといけないので、息子の会社まで後を付いて行って大したことは無かった事を確認して帰って寝た。

息子が帰って来てから、高圧洗浄機で下周りを入念に洗浄した。
道路と同化していて見ずらいが、ドライブレコーダーの画像を見る限り、お亡くなりになったシカに乗り上げたようです。最初に引いた人が、警察に届けてくれていたらこんなことも無かったとは思う。
シカくんには申し訳ないが、人で無かっただけでも良かったと思う。
明日から、少しずつ直して行こうと思う。　

先週、交換した後、洗ってコーティングしておいたスタッドレスタイヤを再度コーティングしてから、空気圧を調整して倉庫に保管した。
この時、錆びたバランスのタッチアップと、剥がれかけたステッカーをボンドで貼り付けときました。
また、キャンバスくんの夏用タイヤを出して来て、コンプレッサーで空気を少し多い目に入れて仮置きしておきました。