憧れのマルチリフレクター

今までホンダ・ジャズのリフレクター＋ノーマルレンズ、PH7の30×30wで使っていたのですが、もうちょっと明るくしてみたくてずーーーっとマルチリフレクタを物色してました。
何とか合いそうか?と思ってベーツの4.5インチをオク買い。
TW用のステー付きで500円。

はい、サビサビのケースは要らないのでバラバラ。
リムで挟んで固定してるだけなのでネジ1本外せばここまでバラせます。
H4 35×35wハロゲンが入ってた。
ショボいからPH7仕様かと思ってた。

これと純正の取り付けリムを組み合わせて使います。

元々付けてたジャズのリフレクタと比べると、べーツの方が径がちょっとだけ小さい…純正の取り付けリムの内径とマルチリフレクタの外径が同じとは。(笑)
仕方ないので、ホームセンターで切り売りしてる縁ゴムをリフレクタ前面の縁にかませて、太らせて固定しますか。

裏面は1mmアルミ板を根性でドーナツ状に切り抜いて隙間を埋めます。
こうしないと取り付けリムの爪がかかりません。
使用工具は円切りカッター。
本来は紙を切り抜くものです。(笑)
逆回転で刃の背中側をPカッターのように使います。
1時間位クルクルガリガリやってたら切れました。

表に縁ゴム、裏にドーナツを入れたら取り付けリムの爪をカシメます。
ペンチの片側にビニールチューブを差し込んで、外から見えるリムのレンズ側に傷がつかないようにしてます。
ちなみに開ける時は斜ニッパの歯を使うと便利。

はい、前から見たらリムとリフレクターの隙間の黒いのが縁ゴム。
レンズ入るように若干幅を削ってあります。

前後しますが、リムをカシメる前にレンズ付けないと縁ゴムが押されてレンズがつかなくなる…という事に後で気づいて、1回カシメを緩めました。(苦笑)
ガラスレンズはコーキング剤で接着、重しをして硬化を待ちます。

はい装着。
いやらしい感じになりました。(笑)

結構ライトケース内が結構タイト。
メーター用電源ボックスとヘッドライトのリレースイッチのせい。
ET3はメーターの前にメインキーも付いてるので、そのせいで容積が少ないです。
その上、H4用のソケットが大きくてまた苦労…。

点灯。
もちろん明るいです。
でも光軸高い!!
一杯までアゴ引かせてもまだ高い。
仕方ないのでリヤの車高上げて対応とか、何かどうなのよという感じに。(苦笑)

あと更に、消費電力が大きくてアイドリングでは電圧が下がっていきます。
アカンやん。(汗)
H4って35Wより小さいのないのね…。
試走してあんまりだったらLED化も考えないといけませんねぇ…ライト裏スペースないのに。

まだまだ悩みどころ満載です。
ダメだったらジャズのに戻すということで。(苦笑)