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イイね!
2019年08月28日

私がタイヤに求める性能

最近は省エネとか言いゴム質の柔らかいタイヤが主流ですが、私にとって最良なタイヤは違う、しっかりグリップし尚且つグリップコントロールが容易な事。。🤗

コーナー手前から容易にスライド状態に持って行けないと駄目だし、コーナー抜ける手前から元に戻せないと駄目、尚且つスライド状態でフラット安定する事、癖が無く、フラットなハイグリップタイヤ中々無いのが現実。
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Posted at 2019/08/28 07:59:52

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この記事へのコメント

2019年8月28日 10:35
こんにちは
タイヤの評価って使い方にもよると思うのですが人にりマチマチですよね~

アルトターボRSの純正タイヤはポテンザの050

これって出始めた頃は高級タイヤの部類だった記憶があります

私の運転の範囲ではこの本体価格で良くこんなタイヤを装備してくれたなって感謝してます

使えないって意見も見受けられますが私の使い勝手の内では満足してます☺️

雨の日もそこそこのスポーツ走行も安心感がありました✨

エコタイヤ装備の車に乗ったことありますがそんな車の場合あくまで無難に走るだけなのでタイヤの性能うんぬんまで行き当たりません

素人意見なのでご理解ください😁
コメントへの返答
2019年8月28日 22:17
今晩は😃、050はポテンザの中ではノーマルクラスです、このタイヤの良い所はパンクしても暫く走れる所、欠点パンクに気ずきにくい所、全ては補強パットが入っているため。だから高いポテンザ全体の欠点、溝の減り半分辺りからグリップ落ちるとこ。🤗

素人❓、素人はタイヤのグリップ評価出来ませんよ❗️
2019年8月29日 12:42
タイヤの限界より自分の限界のが早いのでそこまで攻められません。でも急制動でも自分のイメージ通りの動きを純正のポテンザはしてくれる←今のところ
自分の場合はFFなので過去には限界を超えたら全く曲がずコーナーに向かって一直線って経験はあります。
コメントへの返答
2019年8月29日 22:07
今晩は😃。🤗

かじこじさん十分攻めてますね❗️問題はウエット時のグリップですよ❗️、路面が悪いと制止距離やスリップ等問題が有ります、得にウエット時の鉄板橋の継ぎ目等に良く有りますが、これハイグリプでも滑る物を有りますよ❗️、、。🤗

コントロールができる様に、ハイグリップの方が良いと思います❗️、私はそんな経験からハイグリップ使う様に成ったのです。。🤗

ドリコントロールも楽ですし❗️、、。🤗

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私の居る南信はアルト天国普通に一台はドライブで会いますよ。」
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