年寄りの寒水のブログ一覧

最近は省エネとか言いゴム質の柔らかいタイヤが主流ですが、私にとって最良なタイヤは違う、しっかりグリップし尚且つグリップコントロールが容易な事。。🤗

コーナー手前から容易にスライド状態に持って行けないと駄目だし、コーナー抜ける手前から元に戻せないと駄目、尚且つスライド状態でフラット安定する事、癖が無く、フラットなハイグリップタイヤ中々無いのが現実。

写真のみ。。🤗









以上。。🤗

長いお盆休みも終り、今日から普段の生活、今日から仕事スタートです、皆さんもその様な方いらっしゃると思います。。🤗

長い休みの後は体がついて行かないもの、スロースタートで頑張りましょう。。🤗

みんカラでハイスペックタイヤにする方居ますが、普通タイヤに変更する場合も、同じでは有りますが、新車の純正ヤイヤと同じ方向のタイヤを選ぶべきです、サスのセッティングは純正タイヤに合わせて開発してます、アルトターボは０５０ですが、これパンク走行可能なパット入りです、ですから、方向はなるべくサイドの固いタイヤにする事が望ましい、サイドの柔らかいタイヤが多いので難しいですが、柔らかいタイヤにするなら、サスを固くしないとバランス取れません、速度にもよりますが、本来の性能を発揮できないばかりか、滑り等の危険を伴います、特に高速の安定走行等、皆さん気を付けましょう。

ビーナスライン走りに行きました、写真は有りません。ハイタッチの通りですが、今回のもう一つの目的１５２号の状態確認。

１５２号の長谷村から大鹿までの区間は迂回路があり一方通行箇所二つその間ほんの数十メートル土方の一部が崩れかけている所も有り通行は出来ますが、ライト点灯は必要です地元の方の近道なので大変危険です地元の方は慣れているので、早いのとすれ違えると判断して突っ込んで来ますから、注意しましょう、大鹿と矢筈トンネルまでの区間は通行止めです崩れて通れません、現在復旧工事中ですが、底が復旧しても通れる保証は有りません林道区間は別なので国道が復旧しても林道が崩れいた場合別の復旧作業になります。走りたい方来年までお預けしましょう！。。🤗