のびtaのブログ一覧

久々のみんカラブログです。
車は変わりないですが、家庭をもって、家をもって、
職場が異動になって、と大きな変化がありました。
今は育児の助手として嫁さんの手となり足となり…(笑)
楽しく過ごしています。

さて、職場が異動となって、休日ドライバーから
通勤ドライバーになって毎日スイフトに乗れる喜びを
感じている毎日ですが、車検が来年の1月で
いらん思考回路が回り始めたのでブログにしようと
思います。


LSD
今は純正です。特に街乗りでは必要ではありませんが、
ドライブやサーキットも走るのでやはり欲が出てきます。
僕のスイフトのコンセプトは程よく走るスイフトなので
機械式をいれてガッチリ走ることは考えていません。
なので効きはマイルドでもメンテ不要で管理が楽なヘリカル式が良いのではないかと考えました。
となると、選択肢は限られて、

このLSDにたどり着きました。
CTCパフォーマンス社でイギリスのメーカーさんだそうです。みんカラ内でも見かけますね。
ただ、疑問もあって、知らないメーカーでフィッティングとか耐久性とか気になりますし、ミッションオイルも今はビリオンのオープンデフ用オイルを使っていて、LSD用オイルに変えた方が良いのか？そもそも根本的にLSDの効果がどのくらいなのか体感したことがない云々、無知なのでいろいろ気になります。あと費用も。


オイルフィルター
もうひとつ気になっているのがコレ

K&Pエンジニアリングのステンメッシュオイルフィルター。
オイルフィルターは洗浄すれば半永久的に利用できて
フィルターを通過するときの圧力損失が通常のフィルターよりも低いというもの。これはYouTubeでもレビューが出てくるし是非付けてみたいパーツです。
ただ、コレもOリング(パッキン)は使いきりだと思うのでどこで調達ができるのか、継続して使うとなると入手ルートがわからないし、実店舗での取扱いはあるのかな？通販しかないのかな？という所があってためらっています。

まぁ、どちらも高額なのでまずはお金をためないと話になりませんが、車検のときに装着できればなぁと妄想しています。

そうすれば美浜サーキットの今のベストが49.2なので1～1.5秒アップで48秒代も夢じゃない！
そこから純正アブソーバーから社外にして、ECUもやってもらえば46秒代もあり得る！？……
妄想ですけどね～(笑)