タイヤ交換のついでに

いんでぃーさんから純正15ｲﾝﾁ＋石橋のPlayz PZ-1 を譲ってもらいました。

翌日、さくっと交換しました。まずは並べてみました。遠近法で15ｲﾝﾁの方が大きく見えるけど、ほぼ同じ大きさです。

外した16ｲﾝﾁと並べて、山（溝？）の違いを。太さも10mm違うよ。195と185
16ｲﾝﾁは約3年半、約32000km。Playzは2005年製造、8分くらいかな？
タイヤカバーで保管されていたから、良い状態だと思います。

お約束の体重計です。

０に目盛りを合わせて、倒れないように置きます。これがなかなか難しい。
押さえると重くなるし、暑くてイライラしたけど、何とか自立した。

16ｲﾝﾁ：16.5kg

15ｲﾝﾁ：15.5kg

なんと１kg しか変わらない！！
持った感じはもっと軽いのに。

タイヤハウス内をきれいに洗って、アンダーコートをスプレー。

このコート剤、ゴム皮膜を作り飛び石や塩害から守ってくれるそうな。
車体の下側は車検時、Ｄラーで透明なヤツを塗ってもらったから、ここが気になっていたんだ。

後輪から。まずは金属剥き出しの所を。
次に純正のコート剤の上から。

上：施工前 ／ 下：施工後

若干、淡い水玉模様はカメラフィルターに着いた水滴が乾いたヤツです。
今、気付きました。(^^ゞ

前輪です。ここは樹脂製のカバーで覆われているので、そこはやらない。
サスペンションの凹み部分とか、覆われていない所にスプレー。

何度も重ねてスプレーしたら、使い切っちゃったよ。まぁ他に使う予定もないから、本望だけどね。

せっかくだからと足回りをしげしげと眺めていたら、前輪のサスペンションの下、Ａアームとの繋ぎが錆びているのを発見。

中：銀マット敷いて金ブラシでゴシゴシゴシゴシ。シャワーで流し、雑巾で拭いて乾燥。

下：錆転換剤を全体にたっぷりと。


どうやらここが一番低いので、最後まで濡れている所だね。なのに何故、防錆処理をしなかったんだぁ。コストカットかぁ？！

ここが錆びてちぎれたら、この部品だけ交換できるのかなぁ？
あんとにおさんによると、ここはブッシュごと交換だそうで。/(^○^；)/ﾄﾞﾋｬｰ
ゴム製品と同じ寿命しか期待されていない部品でした。

正直、ビックリです。ハンドリングや乗り心地に関係する部分なのに、手を抜くとは。(´Д｀)

外した16ｲﾝﾁを洗いました。表側はガラスコートされているから、簡単でした。

裏側はたわしでゴシゴシ。
今までお役目、ご苦労様ね。

これからはホリケン号の足として頑張ってね。☆

よく見たら、このホイール、ENKEI製なのね。知らなかったよ～。
尚更、感謝感謝です。
大きなビニール被せて、物置の隣りに積み上げました。

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