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2021年、明けましておめでとう御座います。
今年も大事なく日々を過ごせたらと思います。

さて本題です。
2021年は恒例のチャレンジクラブGPで走り始めです！
寒波が前日から来て各地に大雪が降る等、鈴鹿までたどり着けるか心配でしたが、普段の経路では雪以外の白い奴(凍結防止剤)があるのみで問題なく到着しました。

昨年の走り納めではクリアラップではないものの、自己ベストを30秒台まで更新できました。
ここまで来たなら今シーズン中に30秒を切りたい！

その意気込みで挑んだチャレンジクラブGPですが結果は・・・



見事に目標は未達(汗)
Sec1が0.8秒も遅く、30秒台すら無理でした。

前回のSec1で感じた強烈なグリップ感が少なく、路温と中古タイヤ故のタイヤの熱入れに苦労しました。

タイヤは計測2週目から良い感じに温まりましたが、スプーンやデグナーでトラフィックに遭遇し、タイヤのおいしい時を無駄にしてしまいました。
熱くなって連続アタックしてしまった結果、センターが少し削れたのが心配です・・・

ですが！
この難しい情勢において、RX-8仲間とワイワイ？楽しめました！

次回は2月の走行になると思うので、今回の反省と29秒台の車載動画を見て勉強します！

2020年の走り納めで、鈴鹿サーキットに行って来ました。
年末年始は有休を使用しないで鈴鹿に行けるので大変助かります。

実は10月にリハビリ走行で鈴鹿に来ていましたが、赤旗と雨で計測5周しかできませんでした。（サボリーマンなのにクリアは無し…）

今回は鈴鹿で初めてA052を試す機会です。
自己ベストは2月のエイトリアンカップ（Z3の265）で記録した2分33秒322。
A052であれば最低でも31秒台は記録したいところ。

前日に雨が降った様ですが、幸い天候は晴れて路面もほぼ乾いています。走行台数は約50台と多いですが、せっかく来たので走るのみ。



結果は、デジスパイス 計測で2分30秒936（当日Best）でした。
スプーンとシケインでタイムロスがありましたが、何とか30秒台まで到達できました。

帰宅後にロガーを確認すると、仮想Bestでは29秒台が出てました。
来年のチャレクラGPとエイトリアンカップで目標にしたいと思います。

そして鈴鹿を走行後は温泉で汗を流して帰路に着きました。

今更ですが、エイトリアンカップ鈴鹿に参加して来ました。今年で3度目の参加です。夏は仕事の都合とドライバーが暑さという名の負荷に耐えれないので参加してませwww

前回の鈴鹿（チャレクラGP）では自己ベストの2秒落ちという散々な結果でしたので、今回は最低でも自己ベスト更新を目標に設定していました。



そして当日は昨年と違い快晴！


コースは完全ドライで絶好の走行会日和と思いきや、直前の走行枠で開催していた「Attack鈴鹿」の参加車両からオイル漏れが発生しました・・・

オフィシャルの方々が迅速にオイルを処理して頂けたため、5分遅れで走行開始することができました。

当日Bestの動画は下記です。



取りあえず自己ベストは僅か0.1秒の更新・・・
車の仕様からすると、最低でもあと2～3秒は早くないと駄目ですね。

チャレクラGPと今回のエイトリアンカップで各セクターの課題も明確になったので来季のアタックシーズンに向けて、春以降は武者修行に励みたいと思います。

毎回ですが運営が手際よく景品があるなど素晴らしい走行会でした！

エイトリアンカップ、サイコーでーす！！

次のタイヤはどうしようかな～