パーキングブレーキペダル交換

個人的に204シリーズの数少ないウィークポイントの一つと思っているのがパーキングブレーキ。

右ハンドル仕様は、ワイヤーを介してペダル式パーキングブレーキのリリースレバーをドア側に配する謎仕様。
緊急時に外から解除し易くするためと推測しますが、往年の日本車と同様にステアリングコラムの左側、ペダルの直近に配するのが機構も簡素になって正解だと思います。

このリリースレバー、購入後、数年経過した頃から寒い時期になるとレバーを引いてもペダルの戻りが悪くなりました。保証期間内に一度交換したものの、やはり症状が再発。点検時に注油で改善してもらいつつ、戻らない時にはレバーを引きながら足の甲でペダルを下から戻してやるで対応してきました。

今年も寒さを感じるようになり始めた頃から案の定戻らない症状が出てしまい、点検時にまた注油してもらおうと思っていたのですが・・・

先日、何たることか、ペダルを踏んでもノッチが掛からず、元に戻ってしまう故障が発生。リリースレバーもワイヤーが外れたのか、画像の通り、引いても反力がなく戻らない状態に。

事が起こったのは、デパ地下の機械式立体駐車場への入庫時でしたから、それなりに冷たい汗は流れました。後から冷静に考えてみると、戻らずの固着よりははるかにマシではありますが。

「俺の車にパーキングブレーキはない」と嘯いたところで然したる意味もないため、急ぎ販売店に入庫。
診断結果はパーキングブレーキペダルの一式交換。曰く「私も204に乗っていまして、戻らないは時折聞くのですが、掛からないはあまり聞かない事例です。」とのこと。「一度交換しておけば二度は無いと思います。」とのお言葉に「これ、2回目の交換」とは言い出せず。
悪運は重なるもので、補修部品は直ぐに取れるとのことでしたが、約2週間先まで先約が一杯のため作業着手は無理とのこと。近年聞こえてくる、整備士不足の影響がここにもでしょうか。

走行中はブレーキホールドが使えるため、パーキングブレーキは駐車時のみが用途。ほぼ週末ユースに限られることもあり、傾斜地に駐車しないよう注意しつつで過ごすことに。

長年使ってきたパーキングブレーキの操作が略になるのは最初違和感がありましたが、やがてはそれにも段々慣れ始めてしまい。
電動パーキングブレーキに慣れてしまうと戻れないという心情を理解できた気がします。

金額計：\51,282

金額内訳
【作業工賃】
・パーキングブレーキ　ブラケット付きペダル交換：\17,182

【部品代】
・フットオペレーテッドPRKG：\34,100

交換時走行距離：114,418km