tomoya/のブログ一覧

月曜日休みを取り、二泊三日で旅行しました。
東京〜いわき小名浜〜水戸偕楽園〜草津温泉〜軽井沢アウトレット〜東京
という効率性よりも、空模様と家族の行きたい順で決め、東西南北走り回ってきました。

内訳は、高速8割、山道中心の下道2割くらい。
帰宅時の走行距離は800キロ、平均燃費は17.5キロでした。
満タンスタートの燃料計はまだひと目盛以上残し、あと400キロ以上走れる表示。高速巡航に強いディーゼルの本領発揮となりました。

巡航時は、ほぼ20キロ越えの瞬間燃費を記録してくれます。
草津温泉はスキー場そばということもあり、足元は17インチのスタッドレスでしたが、路面のうねりや横風にも強く、車内はストレスフリーなため気づくとどんどんスピードが上がってしまいます。

その昔、外国車のドライバーはなんであんなに飛ばすのだろう、と疑問でしたが、体感速度の違いによるものでした。ミニバンもそうなんですかね。V6セダンよりさらに静かで安楽なのは年式のせいかな？車重のせいかな？

他方、山道ではフロントヘビーと車高の高さがネックに。。ヘアピンが多い場所ではハイドロといえど大きめのロールとアンダーステアに苦しみました。
あとエンブレがあまり効かないのも改めて実感。下りの山道ではフットブレーキ多用の体たらく(^_^;)。
今回のドライブで少しなれましたが。

帰宅後はヘトヘトになってもおかしくない移動中心の旅行でしたが、家族も乗車による疲れはなく、体の痛みもなし。むしろ私の腰痛か治りました。

ワタシがc5を三台乗り継いでいるのはこういう所なのですよねえ。


軽井沢でc5近くに並べてくれた人がいたのでパチリ。フォントが前期型のエンブレムで、長年乗っていらっしゃるのでしょうか。



しかも私が以前v6を購入したディーラーのステッカーが貼ってあり、嬉しい偶然。

荒れ模様の天気の中、自宅のある東京から福島の水族館までの久々の遠出。


到着時のメーター。

244キロ走った状態です。あと980キロ走れると告げています。リッター20.8キロを記録。

特に燃費重視走行ではなく、むしろ追越車線を走っている時間のほうが長いくらいのハイペースだったので、純粋に感心。

ディーゼルの大トルクを活かした低回転の高速巡航。寝不足には辛い、良い乗り心地でした。