おっさんですがそれが何か？のブログ一覧

155の復活準備を行っていると、お金のない学生の頃の妄想が思い出された。
１　いすゞジェミニ(JT190)
いすゞの古いスポーツエンジン(ベレット～PFジェミニ)自体アルファを参考にしてきたという経歴と、同年代のJT190シリーズ(後期型FFジェミニ)のデザインはアルファ１５５と通じるものがあるので違和感なくアルファロメオのエントリークラスにあってもおかしくないと思う。これなんかよっぽど33(ハッチバックもあるのでnewスッドクワドリフェリオかも)よりミニ155のような感じで、（ものがあれば水平対向エンジンだが普通に考えると入手しやすい8vエンジン）挟角ヘッドの8Vツインスパークを乗せれば、もともとのエンジンのだるさ(ロータス監修というけどなんかだるい)が嘘のように気持ちいい車になったと想像する。（8vエンジンは今ならいくらでもあるけど、ジェミニの車体が壊滅状態なので実現性限りなく低い。）

２　アスカCX
初代レガシーRSにいすゞあすかCX・イルムシャーデカールを付けるだけでアスカイルムシャーターボの出来上がり。（いすゞ最速車両が簡単に出来上がり。リアの反射板のところにASUKA（捕まった人ではない）ネームが入ったものだけきっと手に入らない。OEM時にターボなかった気がするけどモデルカーはターボになっている？）


よくよく考えると、1980年代くらいまではアルファロメオ由来（いすゞG型、日産VQ）、ベンツ由来(L型)、珍しいものではロータス由来(いすゞ4XE1ヘッド部)など欧州メーカーを参考にしたエンジンが結構あった(トヨタはDOHC系はヤマハが作っていたことは知ってるけど同じような感じなのかな？）。バブル期以降に生まれた人は、「メイドインジャパン」信仰の中で育ったのでイメージにないかもしれないが、バブル期にはいるまで結構遅れている部分があったと思う今日この頃だ。

「アルファロメオが2月12日にアルファロメオのデザインに対する情熱や栄光の歴史をまとめた電子書籍「Passione（パッシオーネ；情熱）」をウェブで公開した」とのことで、早速精進潔斎のうえ拝見する。
イタリア人の美しいと思う造形が曲線を基調とするものなのだと感じた。デザインの面では75、１５５のような直線基調のものはしばらく活躍してなかったレースのなかで唯一戦績のあった１５５がデザインへの言及無しにしょうがないからのせました感の写真があったが、７５なんぞはかすりもしない感じだったが十分楽しめた。多分アルファロメオの経営が調子悪くならなければ、１５５のような生い立ちの本筋でないデザインのものに、超絶気持ちいいツインスパークやV6載ることがなかったんだろうけどなんでヨーロッパで売れなかったんだろう？（中身が問題な気もする。）

猛烈にRibenaのブラックカラント濃縮果汁が飲みたくなる。
かつては、これを飲むためだけの目的でDHCの会員になり、糖分と炭酸水を大量に消費する生活をおくるが販売打ち切りの憂き目にあう。以来近所、ネットで普通の値段で購入することができない状況にある。
どうも今はサントリーグループのようだが、英連邦の地域で普通に売っているならぜひ国内での販売をお願いしたい。
どなたか、国内で安価に変えるところをご存じでないですか？