ワイパーレバー交換

私の車体は平成5年式ですが、下はJ'sベースの車体でしたので、ワイパーは間欠式ではありませんでした。
今回、運良く間欠式のワイパーレバーとアンプが手に入ったので交換します。

まず、ステアリング周りにあるコラムカバーを外します。
ビスが6本で留めてあります。 これは、プラスドライバーがあれば緩める事が出来ます。

コラムカバーが外れたら、ワイパーレバーを外します。

写真の通り、上下にビスが留めてあるだけなので、ビスを外したら簡単にレバーが外れます。

レバーの比較です。

写真左手は、レバー(上:間欠有り、下:間欠無し)です。
写真右手は、コネクター(下:間欠無し、上:間欠無し)の違いです。

見て分かる通り、下側が間欠式のコネクターで8本刺さる所がありますが、上側の普通のタイプが6本しか刺さる所がありません。 2本はダミーでプラスチックとなっています。

あとは、外した順番と逆に作業をしたらOKです。

これで、終わりって思う方もいるかもしれませんが、これだけじゃまだ間欠式にはなっていません。

次は、アンプの方の交換をします。

ボンネットを開けて、右側にある物がワイパーのアンプとなっています。

間欠無しの場合、黒いアンプが取り付けてあります。

これを取り外します。
これもプラスドライバーだけで取り外す事が出来ます。

ワイパーアンプの比較です。

黒:間欠無し、茶:間欠有り

こちらも見て頂けたら分かると思うんですが、黒には6本しか無いのに茶には7本あります。

配線は、元から間欠式のハーネスなのに、レバーとアンプが対応していないだけとなっていましたww

あとは、間欠有りのアンプを取り付けて作業終了です。

尚、注意点が1つあります。

ワイパーアンプやワイパーレバーは、S13シルビア、180SX、C33、A31などの物が流用出来るみたいです。
ただ、レバーだけは、エアバック有りの車体の物だと取り付けが不可能みたいです。

なので、物を探す場合は、エアバックが採用される前の車体(平成5年あたりまで)の物を探すしかないみたいです。