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VRX3の性能はどうなのか知りたいと思い、土曜日のクリスマスなのに長男と丸沼高原スキー場に行ってきました。



クリスマス寒波が来てるって事で雪道の状態はどうかなと思っていたのですが、残念ながら、スキー場に着く直前まで、道路には雪はなく感触や性能等は確認できませんでした。
しかし沼田インターを降りてすぐ位のところでパチンコならフィーバーって感じの７７７７ｋｍの距離メーター見られて気分は上々。



一日中晴天が続き、昨シーズンはコロナウイルスの影響による外出控えでウインタースポーツを全然楽しめなかったので、今シーズンは２年ぶりで楽しめました。
年甲斐もなく朝からガンガンに滑りまくりで、最後はスキー場内に併設されてる座禅温泉でゆっくり浸かりながら疲れをいやしてリラックスしてよい一日を過ごせました。
以前のS3（８P）よりラゲッジルームのスペースが狭い感じですが、後席の一つを倒して子供のスノボーを積み込めたので、やはり大家族ではないのでルーフキャリアが必要ないのはいいですね。
このままでは、本当にＶＲＸ３のポテンシャルが次回まで分からないと思い、２７日から冬季通行止めになる二日前でまだ通行可能な金精峠を日光方面に向かって帰るルートで丸沼高原スキー場を１５時過ぎに出発。
予想通り、沼田インターから来た道より圧接路でしたが、雪が残っており雪道走行を慣らし運転で堪能してきました。



前に履いてたＶＲＸよりも滑らず安定していて、今年の冬の温泉やスキーが安全に楽しめそうな予感を感じてます。

いつも思うことなのですが、ＳＱ２は後ろがかなり汚れますね。
雨の日に走った翌日などによく感じてたのですが、この日は特に雪道走行だったので、リアウインドウが汚れまくりでした。



流石に当日４時起きで運転してスキーを堪能して温泉でのんびりと疲労がたまっていたので東北自動車道のパーキングで息子に運転を変わってもらい無事に帰宅しました。
息子もＳ３はちょくちょく運転させてたのですが、ＳＱ２は今回初めてだったので最初は心配してましたが、アダプティブ・クルーズ・コントロールで走行速度セットしてから、クルーズ状態に入ってからは運転が楽になったのでＳ３より運転がしやすくて感動してました。
私も高速道路走行ではアダプティブ・クルーズ・コントロールはもう手放せませんね。
なので、以前より更に安全運転になり車線変更を度々したりやスピードを出さなくなりましたしヒヤリハットがかなり無くなりましたよ。
車も進化してますね。
私にとっての冬のウインタースポーツや温泉巡りの今シーズンもいよいよ始まりました。