ダントツくんのブログ一覧

何れ、雑誌で紹介される内容ですが速報まとめしました。



(記事抜粋文）

直4はまず“タテオキ”で搭載

直列4気筒のハイブリッドには、AMGのA 45に搭載されているM139のユニットを使用する。

ただ、今回公開されたのは縦置き。

M139は横置きでも縦置きでも使えるエンジンなのである。



このM139がA 45と異なるのは、ターボが電動化されている点である。

本技術はF1から直接導入されたもので、同じシステムが

「Project ONE」にも搭載されている。

わずか4cmという細さの電気モーターを直接組み込み、

排気ガスがタービンを十分な速度まで回転させる前にコンプレッサーホイールを加速。



この電動ターボは駆動用バッテリーの400V電源を使って稼働する

4気筒ハイブリッドではエンジンのみで330kW以上の出力を誇り、

これに最大で150kWの電気モーターのパワーが上乗せされる。


必要なコンポーネントはすべてAMGで開発すると当初から決まっていたという。


その中心となるのが、AMGハイパフォーマンスバッテリー（HPB）である。



AMGペトロナスF1チームのF1マシンで過酷な条件下で実証された技術で開発した。

注目すべきはその冷却方法。

冷却には電気を使わず、

独自の冷却水により560個のセルを常時冷却する。

ハイブリッドモードでサーキットを高速で周回し、

加速（＝放電）と減速（＝充電）が頻繁に行われてもバッテリーに負荷を与えず、

安定的に電力が供給できる。


基本的にEVモードでは後輪駆動だが、後輪が突然トラクションを失った場合などは、

電気モーターのパワーはドライブシャフトを介して前輪にも伝達される。