E53(旧A45）のブログ一覧

早豚、、、モトイ！ハヤブサの電源取り出しです。
BMWのこのクラスは間違いなくシガーソケットが付いています（Heraですけど）
早豚はメガスポーツとかツアラーと言われますのにどうしてシガーソケットが付いていないのだろう?
で、作リました。
BMWと兼用出来るようにHeraのシガーソケットです。
カウルに穴を開けるのが憚られますので、どこそからステーを出して、、、。
フロントフォークのテッペンのダンピング調整用の穴を使いました。


工作は適当。
構想は沢山、、、お陰で細いボルトとかが増えてしまいました。

たわみゴムブッシュを使って、ネジを締めると膨らんで抜けにくくなるというやり方です。

取り出しはフューズBoxから（予定です）


工夫したり工作するのが楽しくて、ついつい未完成にしてしまいます。
でも、早く電源接続しないと、ゴリラナビが使えませんから、サッサとやり、、、たいですね。　

911のカップホルダーは本当にカップホルダーのようです。
600ccのPETボトルを乗せると壊れそうなので、足元に設置しました。


上の方を押すとパカッと開いてボトルが入れられます。



こんな感じです。
足の邪魔にはならない位置です。

女性を乗せた時に「水取ってくれる？」というのが少しドキドキです。
だって、スカートの脇から出てきますので、、、。

チビです。
短足です。
歳です。
重いハヤブサを少しでも楽にしたい！


アンコ抜きシート！
2cm低くなりました


アンコ抜き前

昔、K100RSの時にオレンジ色のシートに張り替えてもらった四国の会社にお願いしました。
流石に、プロのお仕事は良いです。

9月に我が家に来てから、4回目のオイル交換です。
趣味のオイル交換なので7800km程で4回は多いと言われても、趣味と言うことで資源のムダ遣いは許していただきます。
空気取入口毎外すのが手っ取り早いので、、、プラスチック製の固定プラグを落としてしまいました。


捜索隊の必需品


エンドスコープです。
Wifiでスマホに繋げて狭い隙間をゴソゴソ。



エンドスコープの画像はこの程度ですが、まあ、十分です。


オイルフィルターのケースは２７のソケット



フィルターにはおヘソがあるので、要注意です
オイルは911ターボと共用なので、20Lペール缶で備蓄している、Mobile-１の5ｗ−50を８L。



交換記録を養生テープに書いて、ペタン

以前はジャッキアップをしたりしましたが、今は17cm程の高さのスロープを使ってます。
これも911と共用してます。
タイヤ交換時はクイックジャッキで4輪同時に上げてます。

ついでの話
オイルの場合は「モービル」なのにコンピュータだと「モバイル」。
どうでも良いけど、ちょっと気になります。

2年で28000kmを走ったので、新車装着のパイロットスポーツ３がグリップしなくなり、チョット元気に走るとFF七に４輪ドリフト状態です。

パイロットスポーツ５にしようと思いましたが、バックオーダー見たいでどうしようかなと、、、。

052のようなハイグリップじゃなくても良いし、、、で、発見しました。
「Zラジアル」で懐かしいTOYOタイヤです。

組み換えは何時ものように、国家認定タイヤ整備士にお願いしました。


パターンは


こんな感じです。
ショルダー部が丸いかな〜ですね。

空気圧はXLタイヤの割にあまり高くない指定範囲内の
F：2.4
R：2.2
にしました。

新しいタイヤのお陰も有るのでしょうけど、乗り心地が良くなりました。

暫く馴らしてから近所の峠でグリップの感触を見ようと思います。

今年はあまり寒くないので、伊豆スカも今のところスタッドレスの出番無しです。