フェラーリ　ルッソ試乗！

さて週末ルッソGTC4とルッソGTC4Tの乗り比べ雑感です。

前半はルッソGTC4 NA V12 6.3Lです。
乗り出し、ちょっと重めかな？ハンドルの取り回しの良さは４WSの影響でしょう
か？ホイールベース2,990mmはやはり大きさを感じます。
エンジンのレスポンスは良好。町乗りオートモードでも違和感無しです。
高速乗ると、エンジンの良さを感じます。
アクセル踏むと回転数に合わせてどこまでも吹き上げる感じ！8,000rpmを超える
までアクセル踏みつけてシフトアップ気持ちよい！エンジンの吠え上がる感じは
最高ですね。
やはりどこまでも伸びる感じのNAエンジンの気持ちよさは何者にも代えがたいで
す。

帰路はルッソGTC4T　V8ターボ　3.9Lです。
乗り出し、V12と比べると頭が軽い。
エンジンはトルクに乗せる特性か。低回転からトルク感抜群です。
エンジン回した感覚ではNAの自然感には劣ります。
ハンドリングは、こちらのほうがしっくりきます。
高速乗ってのアクセルワークは十分早いですが、NA　V12の方が躍動感、楽しさ
勝りますね。

４シーターの唯一のフェラーリとしてのルッソですが、やはり車の大きさ、重さ
を感じる結果となりました。
どちらかを選ぶとなると、V8の軽さは良かったですが、V12のエンジンの素晴ら
しさには敵わなかったというのが素直な感想です。