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2022年04月08日

純正交換型LEDバルブは熱対策が必要か?

純正交換型LEDバルブは熱対策が必要か? 純正のD3S型HIDバルブをポン付け交換できるLEDバルブの到着を待っているところですが、その間に取り付け手順の確認をしていました。

今はYouTubeにいろいろなDIY情報があるのでとても参考になります。今回参考にしたのは以下のようなギブリのヘッドライトバルブ交換動画ですね。


しかし動画を見ていて、あることに気づきました。

ギブリ君のヘッドライトは単体だとこんな感じですが(eBayより拝借)


裏から見るとこんな感じ。HIDバルブは1個だけで、それを点灯させるためのバラストと、HID以外のLEDなどを制御する回路が背面に付いています。

何故かプロジェクターの裏が制御回路で、HID用バラストはHIDとは離れた中央寄りの位置に有ります。

制御回路を外すと内側はこんな感じ。コネクターのポートが有ります。


ライトユニット内部(プロジェクターの裏側)はこんな感じ。制御回路に繋がる配線があります。奥のほうにはHIDバルブも見えますね。


この配置を眺めていて
制御回路と配線がLEDバルブの排熱でダメージを受けるのでは?
と心配になってしまいました・・・


これに対して、少しでもダメージを回避できるように何か対策を考えることにします。良かれと思った改善が想定外の悪影響を発生させては元も子もないですからね・・・

続きます!
ブログ一覧 | 純正交換型LEDバルブ | クルマ
Posted at 2022/04/08 20:25:59

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この記事へのコメント

2022年4月8日 21:49
こんばんは。

購入前に気になり調べたら
1時間LED点灯後の
ヒートシング温度は70〜75°と
書いてありました。
ファンの温風が何度かは
わかりませんでした!

自分の中では
エンジンルームからの熱のほうが
高いのでは?と、結論付けて
しまいましたが。笑
コメントへの返答
2022年4月8日 22:17
こんばんは、コメントありがとうございます😊
そのようなデータが有るのですね。
思ったより高かったです・・
それでも風温度は70度以下でしょうね。制御基盤はエンジンルームにも接しているのであまり気にしなくても良いかもしれませんね。
配線とコネクター部は何か考えてみます〜
2022年4月9日 11:05
私もモジュールは直接接触するわけではないので大丈夫だろうと思います 熱で気にしているのは、膨張した空気が冷えるときに発生する水分とか吸い込み作用なんです 実際BMWではそれでライト内の曇りが多発してます エア抜きは必ず設置されてると思うので、作業時に同時にチェックしてみてください
コメントへの返答
2022年4月9日 14:25
コメントありがとうございます😊
なるほどーライト内が曇るのはそれが原因なのですね!
だとすれば平均温度が低くなれば曇りにくくなるかもしれないですね。

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