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先日このバーダルETFを使ってエンジンのフラッシングを行いました。


新品オイルを使っての検証を行い、確かに100kmほどの走行後にオイルは黒くなったので、有る程度の汚れが実際に落ちたのだと思います。


しかし、体感できるような効果は無いんだろうなぁと思っていました。
もし吹き上がりが良くなったとか、トルク感が増したとか感じたとしても数値で表現・比較できない以上はプラシーボや思い込みと言われても仕方がないですし、そもそも鈍感で何も変化を感じてはいませんでした。。。

しかし、そんな私でもハッキリと効果を確認できた事象がありました！
それは「高圧燃料ポンプのチキチキ音（多分）」です。


運転中にふと気づいたのです、この「チキチキ音が鳴っていない」ことに。
4年前に最初に気になってからオイル交換や洗浄剤投入は何度も行いましたが、この音が改善したと意識できたのは今回初めてです。

ということで、フラッシングの効果があったと判定させていただきます！
今後もたまに実施しようと改めて強く思いました。

おしまい！

前回はMagsafeによる急速充電を実現するための予備調査として、電源やケーブルを変えることで電圧・電流がどう変化するかを確認しましたが、PD電源を使う場合は自作ケーブルでは急速充電できないということが分かりました。

これを乗り越えるための案は以下の2つです。
１）自作ケーブルにCC線を追加接続することでPD充電器から９Vを供給させる。
２）CC線無しで強制的に9V電圧を掛ける

各案の懸念は以下の通りです
１）CC線を追加できる自作用端子が有るか／CC線をつなぐだけで本当にPD充電器が９V供給するようになるのか
２）強制的に9Vを掛けて効果があるのか、問題は起きないのか

案１）の懸念の一つである「自作端子の有無」については運良く以下のような端子を見つけることができました！

GND＝グランド（アース）
VBS＝電源
CC＝機器との通信線

この2個の端子の同じ種別同士を直結してケーブルを作成しようとしたのですが、、、
私の持っている道具と私の技量では、はんだ付けすることができません
でした・・・（泣

と言うことで今回は案１）の確認はあきらめ、案２）の確認を行いました。
以下の写真のように接続します。


９Vの固定電圧をMagSafe充電器にかけたまま、10分間放置して電圧・電流の状況と、充電が行われる速度を計測しました。
単体では効果が分かりにくいため、PD20Wの電源を使用したケースと比較しました。結果は以下の通りです。


前回の確認時で分かった通り、自作ケーブルを経由しているとPD充電器は最大5Vしか電圧をかけようとしません。よって9V電源ではおよそ2倍の出力を発揮、それが充電速度にも反映され倍速で充電が行われると言う結果となりました！
10分間の確認ではありますが、動作にも異常は無く、MagSafe充電器やスマホ本体が熱を持つことも有りませんでした。

ということで、今設置している5V電源をこの9V電源に置き換えて今回のタスクは終了としたいと思います。


ところで、今回の配線にて以下のような小道具を使用しました。

エーモン(amon) カンタン接続分岐コネクター　という商品名です。
はんだを使うことなくクイックに結線・絶縁でき、取り外しも簡単ということで今回のような実験作業にはピッタリだと思いました。
※Aliexpressに全く同じ商品や派生商品が沢山ありましたので、実際はエーモンのオリジナル商品と言うわけでは無いようです。


おしまい！