車高調整みたび

フロントの車高を少し上げました。
おそらくキャンバーをつけてリアを下げたらドアヒンジ部腹下で3ミリ程下がったみたいです（へたっただけかも）
現状で最低地上高ジャスト90ミリです。

あと、リアのワイトレとショートボルトハブを外して、元に戻しました（5mmスペーサー入れてます）
次のホイールを招き入れる準備です。
なのでリアがかなり中に入りました。

真上から撮るとタイヤホイールいっさい写らないんで、ななめ上からの撮影です。
なお、このホイールはリムよりディスクが4.7mm突出してます。

気を付けなくてはいけないのは、
「ホイールセンターから上方前30度後方50度の扇状内のホイール、ナット、キャップがフェンダーからはみ出てはいけない」のです。
まったくの同線上は我が県の陸事はＯＫ言いました（つかまえた検査員の解釈ですが）
タイヤのはみ出しは乗用は10ミリ未満は可です。
このホイールは約5ミリ突出してますが、キャンバーついてるのでホイールセンターに近い程、リム部のクリアランスより鉛直線から出ます。
なので、軽四みたいなオフセットに余裕がない車はしっかりキャンバーつけても
「キャップが飛び出てるよ」みたいな事が起きるのです（対策としてフラットキャップを使うと入る場合があります）
あと、ホイールセンターから角度が付くわけではなくキングピンから角度が付くのでギャップ部分でもいくらかは入ります。

ネットのあちこちで目にする
ツライチリムイチ
って、ほぼ保安基準上は駄目だよねってのはいつも思います。
なので、ホイールメーカーがレースカーではなくストリートカーで明らかに駄目でしょ！ってのをカタログにドーンと載せてユーザーをあおってる（？）のもどうかと思ってます(笑)

私は昭和の人間なので昔のチューンドカーのイメージがあり
フロントよりリアが寝てるのは好きでは無い
ので、今はかなり理想の形です。
おそらくリアがナチュラルキャンバーでコンマ5度くらい？
フロントがアッパーで2度あるかどうかってくらいですかね？
欲を言えばもう10ミリ車高を落としたいですが、アンダーブレースを捨てる（外す）事はどうしても出来ませんでした(汗)