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といっても秋以降でしょうが

サーキット走行に向けてメンテ等の

整備しようと考えています




前回は初級クラスでそこまでガッチリやらなかったですが

フリー走行がメインとなる今度はやらないとマズイですね・・・

で項目としては、、、

１．ブレーキラインホースの交換（無限、その他？）
２．ブレーキパット交換（無限、その他？）
３．冷却対策（サーモスタット、スイッチ）
４．脚交換（無限脚か車高調？）
５．軽量化（バッテリーを小さいサイズにする、人間の減量　笑　）

１，２はDIYで交換できますかね？
ブレーキはミスると怖いのでDラーかなと、、、
また、ブレーキパット等のおススメ品はありますか？
自分は街乗りがメイン、たまにサーキットなので
効きがそこそこよくて耐久性が良いのがいいのですが・・・（ゼイタクだ！）

３は交換したことで冬場にオーバークールになるというのを
耳にするのですが実際、どうなのかな？と
燃費も多少落ちるのかな？

４は難しいですね・・・
無限脚で十分と思う反面、減衰や車高もいじりたくもあります…
高価なものですし、ダメだからすぐに交換ともいかないですし

せんよ～！

といってもいずれは４駆に乗ってみたいな～

とは思っています

ということで試乗してきました～

もちろんSTi 6MTです

初のターボ車でしたがインテと比べて、、、

・快適装備が充実！
（フロントレンズウォッシャー、坂道発進アシストシステム等
　インテには無い装備が満載！＾＾）

・４輪を使っての加速なので安定している

・車内音は静か！（面白みには欠けます）

・シフトは硬すぎず柔らかすぎずほど良い

・SIドライブ、DCCDで走行モード、駆動配分を変更できる

って感じでしたが、自分が想像していた

低速からドカン！ってほど荒々しくなかったです

ジワジワとトルクがかかる感じです

実際、インプの方が早いんでしょうけど

エンジンの吹け上がり、車重が影響してか

インテの方が運転は楽しく感じられました

個人的にはハッチバックよりセダンの方が良かったです

なぜ今回、ハッチバックにしたかというと

WRCではセダンだとアンダーがでてしまい、

安定せず速く走れないそうです

何より、、、現行のリアがあんまし・・・好みでは　＾＾