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久々のシフォンカスタムの話です。

正直ディーラーの担当さんがあんなに良い人でなければ買わなかったであろうシフォンカスタム。(笑)

いやいや、ホントに良く出来た人なんですよ。
あの人は。

今は福井、小松、高岡と配置換えになってますが、あの人以外は暫く心から気持ちよくやりとり出来る人に出会ってません。(失礼 笑)

Kさんだから買ったようなものです。(笑)
息子もよく可愛がって貰いました。

息子を抱っこしたと思ったら、ショールームを歩き回り、夫婦だけで考える時間をくれたり。
…子供と触れ合いたかっただけかもしれません。(笑)

そのシフォンカスタム。
型式はDBA-LA610F。
先代の車です。
タントカスタムのOEM。

本当はN-BOXが良かったんだけども、そこまで大きく変わらないだろうと思ってた。

今でも不満なのは、リアサスのストローク不足。
まぁ、軽だからといえばそうなんだけど、それでも何でこんなにハーシュネスで腰が辛くなるんだろ。

道路の縦のアンジュレーション。
つまり水道、下水、ガスなどで横断してる舗装を修繕したところで地盤沈下してるところがあるじゃないですか。

ドンドンと上がり下がりする瞬間的な突き上げではなく、グワンと角のない下がり上がりでバウンドストローク(入力側)したときの底付き感が辛い。

近所の道路で40〜50km/hで走行するルートがあるんですが、他の4車種(軽です)だと特にそこまで感じないのに、ウチのシフォンは酷い。。

何でこんなに直接腰にくるのかなってくらい、俺の腰にダイレクトアタックしてきます。(笑)

これがどの席じゃなくて、全席でくる。
嫁さんの運転だと何も気にしてくれない(飛ばします)から、尚更くる。(爆笑)

色々調べてるけど、今日現状のバンプラバー見てみようと思います。
鈍感で無頓着すぎる嫁さんが今後も気にしないと言うなら、何も換えません。
気になれば、カヤバのSRにするって手もあるかもしれません。

あとは嫁さん次第でしょうね。(笑)

Q1. 現在、使用しているコーティング剤を教えてください。 
回答： SOFT99 ハイドロフラッシュ、シュアラスター ゼロプレミアムの併用。

Q2. 今回、応募した理由をお聞かせください。
回答：スプレー式なのに膜密度が高いコーティングを体験したいです。
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【話題のシラザン50を無料で！】 について書いています。

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