そしてエアクリの固定ボルトを外してエアクリに自由度を持たせれば、ダクト部分のみを取り外す事が出来ますね。
とはいえ、ゴムなので年式たってる車ならカチコチだと思いますが…7年落ちならまだ助かってましたよ(笑
ちなみに、エアクリ側のダクト固定のバンドはかなりボルトが回しづらい位置にあるので、板ラチェットとかを駆使する必要があります。

なお、このダクトに繋がってるブローバイ還元ホースはただの挿し込みだけですが、取り回しが悪い上に、根元となるダクト側の挿入パイプ部分がちょっと怖いですが。
ゴムのジャバラダクトにL時のプラスチックの筒が埋め込まれているだけなので、じっくりやらないと間違いなくもげますねコレ(汗

あ、作業的には1枚目の写真にある、アクセルワイヤーと負圧ホースを固定しているステーも先に外しておかないと手が入りません。