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  9. 純正ショック＆ダウンサス取り付け。 [さとっち.]
ヽ(*ﾟーﾟ)ﾉ ぃょぅ って

さとっち.の愛車 [スバル ヴィヴィオ]

   

整備手帳

作業日：2009年2月5日

純正ショック＆ダウンサス取り付け。

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1
純正ショック＆ダウンサス取り付け。
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女神湖氷上走行会へ向け
車高調から純正ショック＆ダウンサスへ
バージョンダウンします(笑)
2
純正ショック＆ダウンサス取り付け。
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フロントはピロアッパーを組んでありましたが
純正のアッパーマウントに戻しました。
3
純正ショック＆ダウンサス取り付け。
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車高調。
4
純正ショック＆ダウンサス取り付け。
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純正ショック＆ダウンサス。
5
純正ショック＆ダウンサス取り付け。
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だらーんと伸びきった足が純正って
感じですね～。
6
純正ショック＆ダウンサス取り付け。
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リアも戻しました。
ストロークを稼ごうと思い
バンプラバーを短く切りました。
7
純正ショック＆ダウンサス取り付け。
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ネガだったキャンバーが戻ったので
すっごいトーアウトになってました(笑)
8
純正ショック＆ダウンサス取り付け。
[大きい写真で見る]
ハンドルのセンターを合わしつつ
トーだけは調整しておきました。
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この記事へのコメント

kranz
2009年2月6日 12:24
バンプラバー、カットしたんですね。
下突きしたときに擦りませんか？

トーアウトでハンドリング・マシンに仕上げ、機敏に動かすっていう手は無し？
コメントへの返答
2009年2月7日 10:15
おはようございます。

不具合ないか確認するため
昨日はヴィヴィオで出かけましたが
大丈夫でした。

調整後もトーアウトですが
調整前は20ミリ以上の
トーアウトだったのです(^_^;)

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「[整備] #ヴィヴィオ アッパーマウントのゴム交換。 https://minkara.carview.co.jp/userid/207117/car/3241461/7348389/note.aspx」
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