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本日は非常に暇してましたので、ネットを徘徊していたら、SQLiteDBs JA_4.40.40を発見。

少し古いバージョンも公開されていましたが、現在使用しているISTAのバージョンは4.39.20なので、上位バージョンをインストールすることに。

インストールにあたっては、バージョン情報を書き換えておかないと、ISTA起動時に「日本語のバージョン違うから英語にしておくね」ってメッセージが出て、無理矢理英語表示にしてくれますから、ISTAのバージョンとSQLiteDBsファイルのバージョンは合わせておく必要があります。


ISTAの日本語ファイルは探してもなかなか見つけられないので、ラッキーでした。


今後、ISTAのバージョンアップをしても暫くは使えますね。







必要なお友達はメッセください。

G01に乗り換えたため、ISTA_Standalone_4.39.20を導入してみました。
容量128GB。トレントでダウンロードすること8時間ほどかかりました。

今まで使っていたバージョンでは、右ハンドルなのに左ハンドルとか表示するなど、読み込まれた車輌情報が信用できるものなのか不安でした。

4.32.2xからはライセンスコードが必要になったようですが、今回インストールした4.39.20は、ライセンスコード入力不要でインストールしてくれるものでしたので、フォーラム経由で「コード発行してください、ありがとう」なんてやりとりは不要でした。

インストールも無事終了し、起動確認後日本語化。SQLiteDBs JA 4.35.15のバージョン情報を書き換えて、所定フォルダへ配置し日本語に設定。
車に繋いで車輌情報もきちんと識別してくれました。


インストールしてしまってから知ったのですが、プログラミングをしないならPSDZDATAはダウンロードする必要はないとのこと。

そんなこと知らずにインストールしてしまいましたので、ハードディスク容量の節約にはなっていません。

ディーゼルエンジン車輌に出ているリコールですが、少し注意した方が良い情報が出てきました。

今回の対応は、部品交換ではなくプログラムの書き換えです。コンピュータアップデートで対策完了ですね。

今まで私が乗ってたF30もリコール対象車両でした。
これを営業担当さんにお願いして、昨日引き取り対応をしていただいたのですが、夕方になって緊急連絡が。

どこのディーラーでもリコール対応の台数はまだまだ少ないらしく、共有情報のなかでコーディングをしている車輌にナビ画面が映らなくなったという不具合が発生した事例が１件あるとのこと。

色々とコーディングしているので、リスク覚悟でプログラムの書き換えを行って良いか？という確認でした。

不具合が出ても、当然ながら保証がきかないので有償修理となると言うことで、現所有者の方と相談して、リコール対応中止としました。

コーディングを初期状態に戻せば大丈夫だろうということでしたが、ディラーでのリコール対応実績が増えるまで待つことにしたほうが良いでしょうね。

今回のリコールは、メカ視点ではさほど重要な事案ではないそうなので、仮にリコール対応がなかったとしてもあまり心配することはないらしいですね。

コーディングされている方はご注意を。

コーディングのため今回導入したBimmerUtilityというソフト。

最初は、パラメータをシコシコと変更してとりあえずのコーディングをしてみました。

で、土曜日の午前中ににBimmerUtilityを開いて色々と遊んでみていたんです。そしたら各モジュールごとにチートシートが用意してあって、ショップがやっている殆どの項目を一発で変更できるようになっていました。

ESYSLauncherでもチートシートはありましたが、BimmerUtilityのほうが使い勝手は良いと思います。

早速、車に繋いであっという間にコーディング終了。
というか、よく分からない部分も変更していたようで、午後から買い物にお出かけするときに気づきました。

メーターが330㎞/h表示になってる・・・。



速度は大きく数字で表示されるし、HUDで速度を把握しているのでメーターを見ることはあまりありませんが、針位置で速度を把握しようと思っても把握し辛いんです。

それに、最高速度が200㎞/h程度の車に330㎞/hのメーターなんて馬鹿げている気もします。

ECOPRO lINDIVIDUALをデフォルトにしているのですが、各走行モードの表示はされません。

暫くはこのメーター表示にしてみようと思いますが、これは標準メーターに戻します。

TokenMasterがPRO2.8.2のサポートを開始しましたね。

先月PRO2.8.2及びトークンファイルが更新されました。

PRO2.8.2は、repackaged versionとなっていますので、機能的にも進化されている可能性があります。

トークンの期限は、EST NotValidBefore="2020-06-13" NotValidAfter="2022-06-13"となっていますので、昨年怒りで公開したときの１年期限ではなく２年の期限となっています。

今後はG系車両のコーディングも可能となっていくようなサポートが期待できそうです。

肝心のActivationcodeは怒りでアップしたときと同じようですが・・・


ハックされた2.8.1を使用するよりrepackaged versionを使用した方が安心な気がします。