メーカー/モデル名 | スバル / ジャスティカスタム カスタム RS スマートアシスト(CVT_1.0) (2016年) |
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乗車人数 | 2人 |
使用目的 | その他 |
乗車形式 | 試乗 |
おすすめ度 |
3
|
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満足している点 |
・Fウィンドウが大きく、かつ意外と運転席 から離れており解放感は抜群 ・少し前のダイハツ登録車とは雲泥の差の 内装の質感(やっと他社と肩を並べた レベルだが) |
不満な点 |
・ヒョコつき、落ち着きのない乗り心地 ・節度感の希薄なステアリングフィール ・軽程ではないが、割高感のある価格 (1L/NAでスタートが150万越え...) |
総評 |
かつてはホンダのスパイクが切り拓いた市場だが、ソリオ/デリカD;2,フリード+(価格的にはこれも入る?)、そしてトール/タンク/ルーミー/ジャスティと激戦区となったハイトワゴンクラスの中で最後発となるクルマ。 その中でも唯一のターボエンジン搭載車であり、豊かなトルクとエンジンを回す気持ちよさを重視するならば大いにアリな選択肢。 まだ欠点も目立つが、今後の熟成に期待。 |
走行性能 |
無評価
|
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乗り心地 |
無評価
ここは改善の余地あり。
決して足が硬いと言う事ではないが、 ちょっとした段差でかなり縦方向にヒョコつく。 ホイールベースが長めに取られているのであれば、もう少しどっしり感が欲しい。 |
積載性 |
無評価
|
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