ぶいPのブログ一覧

さてさて、3月から5月に開催が変わった事で
自身では14ヵ月ぶりとなりました車載オフ(前回秋は従兄の結婚式で行けず)。
今回は岐阜県は根尾で行われた、NEO車載オフでした←？

前日に横浜出張があった為、木曜夜に実家に寄りました。
その後出張先から直で岐阜まで移動(それでも半日掛かりましたが)。
道中、富士でようやく今年初のさわやかで、げんこつハンバーグを食す事が出来ました。



また、愛知ではフォロワー＆みんカラ友達のたまさんと初凸。
コンビニ＋夜という事もあり写真撮りませんでしたが、撮れば良かったなぁ

一晩走り、早朝に飛び出してきた鹿を轢きかけつつ
会場である道の駅に到着。

そこで寝たのですが、1時間で目が覚めてしまい.....暫くは同じく早く着かれていた方たちと談笑していました。



これ、開場30分くらい前ですｗ
開場時にはこのメイン会場の駐車場はほぼ満車に。



早々に受付を済ませ、いつもの顔ぶれを中心に集まってきたのでぶらぶら。



後ろに停めていたSW20のボンネット(後ろ)を使った線路コース。
奥のを回せば電車が動きます。



MOMOステ＆レンズ一体式(?)のカメラ。




こちらは、今回が見納めというパジェロエロ......もといパジェロロング。
次のクルマは.....特徴聞いたら速攻で絞り込めましたが....そっかぁｗ



重量級な主催者さんと、これまた別の人が持ってきたモトコンポ。
タイヤが潰れそうになってましたｗｗ



1台1台見て回ろうと言うのが丁度始まったので少々ついていきました。
(バイクが多く時間がかかっていたので途中で抜けてしまいました←)



序盤が私のクルマの数台前からだったので、軽くご説明。
特に話すような事もなかったのですが.....
まぁ割ったリップから話を振ってもらえたのでそことあまり外観手を入れずに
中身だけ変えてると言ったクルマの話をちょろっとして終了。



先ほど言ったように、今回はバイクが多かったのが特徴でした。
(これはまだ集まりきる前)
クルマ参加だった方が結構バイクに転向されるパターンも多く....
クルマ派としてはちと寂しい(

また、もう一つの特徴......車載オフの前日って、劇場版ガルパンの円盤発売日だったんですよね.....








まぁ、ガルパン勢の多い事多い事。
こちらも発売されたてだったのか、継続高校ジャージを着ていた方も本当に多かったですｗ



いつものファイアウォール。



ゆきねこパン＋カルピスバター。
これは絶品でした。

こんなところで、お昼の時間。
当初高いから(4500円)と見合わせていたお昼のBBQでしたが....
臨時収入があった事もあり、飛び込み3枠に入り頂く事にしました。



猪肉じゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！(肉の誘惑には勝てなかったよ.....)



お魚も。　塩加減も絶妙でこっちも絶品。



ご飯.....これはプリンですか？ｗ



おいしゅうございましたｗ

戻ると早速イベント開始。
いつものライトニングトークから、ボチャマ―じゃんけん。
このじゃんけんで、私は......なんと.................
残念四天王に輝いてしまいました！！
(ボチャマ―さんに残った4人が全員負けるってどういう事なの....)

最後の一戦で辛うじて勝ち残り、残念王の称号は回避されましたｗ



お次のビンゴ、こちらも全然開かず早速残念ぶりを発揮。
最後から10番程でようやくビンゴし、たっくさんあったモバイルブースターを
持ち帰りました。



ここで撮るのはお約束ｗ

こんな感じでお昼のイベントは終了し、日帰り組は解散。
宿泊組は近くの宿へ向かいました。

私が選んだのは大洗部屋。
部屋は勿論.....





掛け軸までガルパンという痛々しさ全開ｗ

最初に温泉に入り、同年代4人でクルマトークをしてたのですが
上がって部屋に戻ると宴会前に0次会が始まっていました。
勧められるままに梅酒で乾杯ｗ

さて、一杯やってから宴会です。





今までのエク○ヴではない普通のお宿で、これまた初のバイキングではない
コース料理でしたがこれまたなかなか美味でした。

部屋に戻ると.....
こっちでも宴会じゃぁぁぁぁぁぁぁぁ





うーまーいーぞー。
酒とツマミを堪能しながら、部屋を真っ暗にしガチな体制で劇場版の鑑賞会。



皆で「ボコ頑張れー！」と必死に応援ｗ
ふぅ.......(ガルパンはいいぞ)

こんな感じで夜が更けていき......
翌朝、朝露天風呂を堪能し朝食を頂きました。
最後のイベントとくれば.....やはりこれです。



最終的には20人のおっきなおともだちが集まってプリキュア観賞。

この後は流れ解散となりましたが....



再び会場駐車場に戻り....黒シビック2ショット。
このEG6、レアなSIR-Sでした。

最後に撮ったのは.....
ドールを撮影する人を更に撮っている人を含めた写真ですｗ



いや～シュールだｗ

こうして、私は長野に向かい祖父の様子を見てから昨日帰路につきました。
残念な事に、解散後に宿泊時の参加者による不祥事が発覚し
今後の開催が危ぶまれています....

少なくとも今後の宿泊は絶望的かと思いますが、
無事に秋の車載オフが開催される事を願います。

都会のシティコミューター、カーシェアリング用途にピッタリのクルマ。
ついバイクの様にすり抜けをしたくなってしまうボディサイズで、どこへでも入れてしまう。
ゴーカート的な運転感覚で、何だかんだ不満を書きつつも運転していて楽しかった。
現在はトヨタ車体のコムスのみが市販されているが、
第二の選択肢として、このクルマも市販してくれればと願う。
(評価は市販していないので☆3つで)

HB+24万円でファミリーユースだけでなく、
車中泊にも対応しうる高い実用性が手に入る。
そして3気筒、ターボである事を感じさせないフィーリングのエンジンに
快適性も高く、非常に出来が良い。

ただ、ちょっと高いかな....
(見積もりを出したが、ナビやコーティングを付けるとあっという間に400万近くに)
あとは内装色が大半の日本車の様に真っ黒しかないというのも気になった。

270はサーキット向け、250は長距離ツーリング・ワインディング向けの
乗り味と装備差で差別化されている。
選び分けはサーキットを多く走るか否かだろう。

一般的には250がウェルバランスでオススメできる。

308ハッチバックの実用性はそのままに、
エンジン・ブレーキ・脚回り全てが強化されたホットハッチ。
3ドアが欲しければ208、家族がいるor実用性も捨てられなければ308と
キャラクターも判り易く選びやすい(選びにくいのは車両価格くらいか)。

270はサーキットユースにも対応出来る
独り身で実用性も欲しい人に最適なモデルだと思う。